中国车市高增长黄金十年不再

　　7月9日，中汽协发布了上半年中国汽车产销数据：上半年，中国汽车产销分别为1178.34万辆和1168.35万辆，同比增9.60%和8.36%，同比增幅有所减缓。中国车市高增长黄金十年不再。

　　作为西部车市的中心市场，四川汽车产销数据表现亮眼。省统计局数据显示，前5月四川汽车类商品零售额同比增长21.3%，增速比去年同期高出6个百分点。省经信委数据显示，前5月汽车制造产量保持快速增长，整车产量40.13万辆，同比增长39.4%。四川汽车产业实现工业总产值944.9亿元，同比增长24.8%。从省经济和信息化委获悉，随着四川现代等项目投产，预计全年汽车整车产量将向百万大关发起冲刺。

　车企

　　环形汽车产业带成形

　　2014年是四川汽车产业发展的关键时期，全球知名汽车制造商争相布局四川，以成都为中心，绵阳、南充、资阳相连的环形汽车制造产业带已经成形，汽车产业开始集聚集群发展。

　　继在武汉设立三个工厂后，神龙公司与四川省人民政府签约，首次选择在成都布点第四工厂，分公司的产能规划为36万辆，总投资约123亿元，2017年初建成投产。

　　宝马集团最具竞争优势的品牌产品N20发动机落户绵阳，德国宝马集团授权绵阳新晨动力机械有限公司生产N20发动机正式在绵阳投产，意味着百年宝马在全球唯一一次授权体系外企业生产宝马发动机。未来绵阳造N20发动机将供应给华晨及宝马所选的车型。

　　4月15日，一汽-大众西南基地第100万辆整车正式下线；6月，四川现代汽车有限公司资阳新工厂竣工并正式投产……此前落户的车企已经提档加速，迎来新一波的发展浪潮。

　车市

　　成都成车商必争之地

　　尽管多次明确表态暂不限牌，但上半年成都车市依旧经历了一次不大不小的波折。

　　4月初传出的一则限牌谣言让市民的神经一度紧绷，而成都交管部门的迅速回应让这则谣言不攻自破。4月8日是传言中限牌的日期，当日的求证也证实：成都目前并未出台最新的机动车总量控制方案。此前，成都市交管部门回应称，暂不控制机动车总量，也没有所谓的方案即将出炉的消息。

　　北、上、广相继限购后，在汽车市场，成都将晋升为一线城市，已成车商必争之地。暂不限购的方案对厂商、经销商、购车者来说都是一大利好，成都车市销售也将成为撑起厂商西区市场的重要阵地。

　企业看市

　　华晨宝马西区副总裁展飞：

　　宝马西区实现两位数增长

　　“上半年，宝马西区达成了年初设定的销售目标，实现了温和的两位数增长。”展飞在回顾上半年的销售时，特意强调西区的增长超过了宝马全国的增长，一季度更比全国平均增速高出10个百分点。

　西部是发展潜力较大市场

　　“西部市场依然是发展潜力比较大的市场之一。”坐镇西区，展飞对这块市场有着更为深刻的理解，为了达成全年的销售目标，下半年将有更多新产品登陆市场，比如刚上市的3系马年限量版、即将登陆国内的全新BMW X4。“在全新车型的强力支撑下，这种温和增长态势将延续至下半年。”

　　今年，宝马将进一步加大对西区的投入，加强西区的经销商网络建设，增加近20家经销商，并逐步向四线乃至五线城市拓展。展飞表示，这样的战略将令西区的经销商合作伙伴更有信心，宝马拥有豪华车市场中最多样化的经销商网点类型，这有效满足了当地市场的需求，支持经销商合作伙伴健康发展。

　限购对豪车市场影响较小

　　“限购政策不针对任何特定的公司。”展飞对限购的认识十分独特，限购作为临时行政手段，能够解决大城市的交通和环境问题。虽然限购对汽车销量有一定影响，但是对豪华车市场的影响小于对整体汽车市场的影响。“在限购的情况下，消费者会更倾向于购买或置换豪华车。”展飞表示，宝马已经注意到限购政策的影响，并且采取了相应的措施。奔驰西区负责人刘云良：

　奔驰乘用车同比劲增 36%

　　“上半年，奔驰乘用车销量超过13万两，同比劲增36%。奔驰、smart 和 AMG 前 半 年 总 销 量139153辆，同比增长33%。”刘云良同样给出了亮眼的成绩，奔驰有信心在2014年实现两位数的增长，并超越去年的增幅。作为奔驰西区最重要的市场，从四川市场的销量目标来看，预期会占到整个奔驰西区销量的40%。

四川是西区第一大市场

　　“全新长轴距C级车预计在今年第三季度登陆市场。豪华紧凑SUV GLA也将在年内登陆中国市场。”刘云良的讲述让奔驰在下半年的战略清晰起来，下半年，奔驰将在产品、经销商建设、售后、金融计划等各个方面继续全力以赴，延续积极的增长态势，为未来可持续发展打下坚实基础。

　　在这场市场争夺战中，四川依然是西区的第一大市场。目前奔驰在四川的经销商数量已经增加到13家，成都7家。遍及南充、德阳、绵阳、乐山、眉山、广安等二级市的网络已经建成，自贡、攀枝花、宜宾、达州、遂宁等地8家经销商网络也在建设中。“预计2014年，我们的网点将基本覆盖四川的大部分二级市。”

　三四线城市是发展蓝海

　　“三、四线城市将成为汽车行业发展蓝海已经是业内的共识。”刘云量认为，汽车行业在一二线城市的竞争已经进入短兵相接的阶段，土地资源有限、各大品牌建店密集。我们现在要做的工作是从超级城市走出去，占得先机寻找网络发展蓝海。调查公司数据也显示，2013年中国增长最快的前15个城市中，有10个是三四线城市。“车市信号已经给我们勾勒出了一个明确的蓝海，奔驰将携手经销商在今年继续扩展零售网络的广度，进一步下探三四线城市。”刘云量表示，到年底将有65%的新增经销商落户三四线城市。