天津一汽完成产品跨越

　　“在天津一汽面临较大困难的情况下，骏派品牌的推出和首款车型D60的上市意义重大。”天津一汽销售公司副总经理党仁日前表示，这是天津一汽转型期的开始。

　　5月28日，天津一汽发布全新品牌骏派，目前产品规划为A0级SUV车型、A级轿车和A级SUV三款车型。它与主攻A00级的夏利品牌和定位A0级的威志品牌并行，形成天津一汽对A级及以下细分市场的全面覆盖。

　　“骏派品牌上市之后，天津一汽将从主打‘性价比’的品牌形象，向科技、时尚的品牌定位转移。”到任不足两个月的天津一汽总经理田聪明表示。此前有消息称，田聪明到任后立下“军令状”，到2015年底实现天津一汽扭亏。

　　品牌定位的转型，使得天津一汽的营销重点区域开始转向。“这（D60）是一款瞄准一二线城市的车型。”天津一汽相关负责人向透露。

　　显然，无论从销量、品牌或是利润贡献而言，骏派都被委以重任，但自主品牌下行的市场环境对于骏派来说无疑是巨大挑战。

　　2010年后，天津一汽销量逐年下滑。“A0级细分市场每年以10%的速度下滑，天津一汽与市场基本持平。”天津一汽销售公司常务副总经理鲁小舟向 表示。

　　来自天津一汽的数据显示，今年1——4月整个A0级市场同比下滑达到了18%。这使得产品集中在A0级以下的天津一汽“雪上加霜”。

　　为了弥补天津一汽的产品短板，今年开始，天津一汽在一汽集团中的定位已经调整——从 “经济型轿车生产基地”转向“经济型乘用车生产基地”。在此情况下，A0级SUV骏派D60进入消费者视野。

　　骏派品牌诞生最主要的目标是提升天津一汽品牌质量。“此前，天津一汽主打性价比路线，骏派更加注重科技和时尚。”鲁小舟表示，这款比肩合资品牌小型SUV的车型，价格预期在7万——12万元区间。

　　此外，骏派D60的亮相，代表天津一汽完成了从微型轿车向A级车的产品跨越，也意味着天津一汽形成了高、中、低互补的产品布局。

　　目前，夏利品牌销售占天津一汽销量的70%，这一情况将在骏派品牌问世之后得以改变。党仁向透露，产能稳定之后，骏派品牌销量占比将达到50%。

“去夏利化”和“近丰田化”

　　“夏利品牌目前依然是天津一汽销量的基石。”鲁小舟称，随着近年来消费升级、城市限购、合资品牌价格的下压，以夏利为支柱的天津一汽面临着市场巨大的压力。

　　从“一汽夏利”到“天津一汽”，在简称上的变化和在产品方面的扩展，是天津一汽从2010年开始的重要布局。但是，威志品牌并没有在A0级市场的激烈竞争中崭露头角。