豪华紧凑型SUV市场将进入“百花齐放”阶段

　　新宝马X1日前以动力升级作为最大亮点改款上市，直指4月北京车展上发布的1.4T车型的奥迪Q3。很明显，两大豪华品牌在紧凑型SUV市场已开始贴身肉搏。

　　近身战

　　作为豪华品牌紧凑型SUV的先行者，宝马X1在市场中的表现并没有让大家失望，但面对竞争对手的步步紧逼，已经上市4年的宝马X1优势不再那么明显。目前在紧凑型SUV的细分市场，最具有实力和代表性的就是宝马X1和奥迪Q3。数据显示，奥迪Q3前4个月销量已达到2.48万辆，在28万元至42万元车型中占到了11.14%的市场份额。相比之下，宝马X1前4个月的销量为1.48万辆，在28万元至42万元车型中市场占有率为6.63%。

　　一个多月前，奥迪Q3借1.4T车型进一步拉低了该车的入门级售价，并降低了Q3的油耗，这给华晨宝马X1造成了很大的压力。此次新宝马X1将价格区间微降至25.9万元至43.6万元区间，外观、动力、配置均有了很大提升。“加量不加价”，宝马X1本次升级期待能为自己扳回一局。

　　宝马X1于2010年在国内上市，在2012年进行了第一次小改款，而这次应该是换代前的最后一次改款。新X1全系标配N20 2.0T涡轮增压发动机，并配置8AT变速器，让X1拥有更强的竞争力。依据销量看，X1追赶Q3的脚步正在逐渐加快，在购买30万元左右高档SUV的消费者中，对选择宝马还是奥迪并没有非常强烈的倾向，而这个时候就需要通过竞争力来实现。而此次X1的改款，则进一步提升了竞争实力。

　　“宝马X1在全世界包括中国市场都取得了巨大的成功。但是，我们仍然继续对产品提出更高的要求，对产品进行不断的升级，确保其拥有出色的竞争力，无论设计还是内在。”在华晨宝马总裁兼首席执行官康思远看来，未来这个细分市场必须以精品制胜。

大机遇

　　自2010年起，中国SUV市场保持了年均超过20%的增幅，而紧凑型SUV细分市场规模更是每年呈几何级数增长。2013年SUV市场销量达到276.5万辆，同比增长50.6%，占狭义乘用车市场份额达到16.9%。其中，以紧凑型SUV为代表的城市型SUV实现了240万辆的年销量，同比增速达到53%，对整个SUV市场增长率贡献达到45.2个百分点。“未来紧凑型SUV一定是一个最大的SUV细分市场，也是接下来成长最好的一个细分市场。”深谙SUV销售之道的东风本田执行副总经理陈斌波如是说。

　　面对这样的“蓝海”市场，众多豪华品牌并不甘心放过这样的机会，纷纷宣布推出紧凑型SUV车型，改变宝马与奥迪“两家独大”的局面。通过整理发现，未来两年内将有奔驰、沃尔沃、凯迪拉克等九大豪华品牌推出紧凑型SUV车型，这些车型也将全部进入中国市场。

　　毫无疑问，随着越来越多车型的推出，豪华紧凑型SUV细分市场将进入“百花齐放”的阶段，但这也意味着该细分市场的战争将全面打响。而随着众多车型的到来，差异化、多元化的发展趋势在SUV阵营当中凸显得非常明显。基于这种考虑，宝马早在去年即推出了专属定制服务，这项服务打破了传统的车型配置概念，让购车从“选你所有”升级为“定我所需”，新宝马X1即将专属定制项目进一步开放，更多取代了原有选装包。

　　全方位、多品牌的竞争即将拉开帷幕，这种竞争考验着后来者，更是对宝马、奥迪的巨大挑战。