日产未来将更多电动车引入中国市场
“日产的本地化程度非常高,在哪里生产,就在哪里销售。我认为日产品牌取得成功的原因,主要在于我们的理念时刻在执行,能够通过产品将创新与激情传 递给消费者,同时还专注于产品本身的发展和进化。另一个原因则是,我们与东风集团一直在密切而良好地展开合作。”日产汽车公司首席规划官安迪·帕尔默在北京车展上表示时表示。
2013年日产汽车在华实现了126.6万辆的销量;2014年第一季度在华销量达283,000辆,较2013年同期增长了21%。正如安迪·帕尔默所言,深植中国市场,实现高度本地化,是日产汽车在中国获得成功的“秘籍”。
坚持深植中国战略
“和其他的竞争对手相比,我们深深植根中国的合作方式,会为我们带来更大的成功。” 日产汽车公司高级副总裁、东风汽车有限公司总裁关润说。当前,中国的汽车市场仍保持着较快地增长,这也意味着中国市场成为了各大汽车企业的“必争之地”。而日产汽车的策略就是始终坚持根植中国。
据关润介绍,在中国汽车市场的竞争中,日产与对手的不同在于:其一,日产只有东风集团一个合作伙伴,并且合作关系强劲、紧密。其二,日产在中国的合 资企业并不仅拥有乘用车事业部,还有LCV等部门。其三,日产还会利用合资自主品牌启辰来进一步拓宽市场。因此,日产产量增长,不仅体现在乘用车上,还体 现在LCV等车型上。
启辰填补日产品牌空白
大力发展合资自主品牌启辰,既是日产汽车高度本土化的表现,也是其深植中国的战略之一。
“启辰品牌的成功为我们在华的发展带来了很多支持与推动。日产不认为启辰是一个附属品牌,而是一个非常重要的机会。它在一个细分市场填补了日产品牌 的空白。”安迪·帕尔默说,“我认为我们比我们的对手更加支持合资自主品牌的发展,比如在纯电动车方面。它是由启辰工程师来主导开发的,但是日产提供了先 进的电动车制造技术,两者紧密结合。”
据了解,日产未来会通过启辰品牌将更多的电动车引入中国市场。同时还会尽可能地投入资金和时间,加快新技术的研发,特别是电池技术的研发。
新概念车为80后打造
北京车展上,日产发布了一款专门针对中国市场设计的BladeGlider概念车。安迪·帕尔默表示,日产未来将把这款车推向世界。
中国的80后有2.4亿人,相当于日本的两倍,英国的四倍。去年开始,日产就宣布要为中国的“80后”设计汽车,而BladeGlider概念车就是成果之一。
“在开发概念车之前,我们就曾针对‘80后’进行了详尽的市场调研,根据调研结果设计出了最新的概念车。无论是Friend-ME还是 Lannia,它们的设计灵感来源不是日本消费者,而是针对中国80后消费者生产的,因为这群人的观点和想法与世界流行的趋势是相吻合的。”安迪·帕尔默 在表示时说。
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