长安福特在华一路高歌猛进

　　就在翼虎SUV在北美遭遇第十次召回之际，中国有部分翼虎车主亦开始发问，国内第二次对翼虎SUV的召回将何时实现。

　　按照去年年底发布的召回公告，长安福特自今年2月21日起召回2012年9月21日至2013年11月13日（含）期间生产的翼虎SUV。不过有车主反映，即使是那些不在召回范围之列或是已经更换过转向节零件的翼虎SUV，都有可能出现“断轴”的情况。

　　“截至目前，我们接到的个别案例的车辆经技术确认都是由于受到强烈的撞击导致。”对此，长安福特官方求证时书面回复道。

　　不过在硬币的另一面，仍不绝于耳的“断轴”事件让长安福特面临着再次陷入舆论困境的危险。目前，长安福特方面并未对这些车辆是否召回给予明确说法。而对于即将迎来“1515”收官之年的福特来说，因此在中国市场上所留下的隐患或会成为其长远发展路上的绊脚石。

　海外“十召”翼虎

　　5月10日，福特公司宣布将在北美召回超过75万辆汽车，其中包括692744辆2013和2014款翼虎（Escape）SUV。福特方面称，因 可能的门把手缺陷将导致车门不能很好地闭锁，在行驶当中车门可能打开，从而增加乘员受伤风险。此外，福特还因软件问题可能导致侧帘气囊延迟展开而召回 692487辆2013和2014款翼虎SUV与C-Max混合动力车。

　　据外媒统计，这已经是该车型在海外市场的第九次和第十次召回。

　　自2000年在美国上市以来，这款至今已经拥有14年历史的紧凑型SUV似乎仍然不能让消费者省心。

　　2012年，福特公司因为刹车系统存在风险、1.6T发动机舱室内燃油管线存在缺陷等一系列问题全球召回超过10万辆翼虎SUV。2013年，因儿 童锁存在故障、油箱泄漏与发动机存在起火隐患等的故障，福特已在海外市场召回超过63万辆的翼虎。而在今年4月7日，福特汽车宣布在北美市场将召回约 385750辆翼虎（Escape）紧凑型SUV，其声称“因生锈问题可能导致汽车副车架和下控制臂分离，有可能阻碍汽车转向”。

　　就在福特频频在北美进行召回之时，其合资伙伴长安福特亦因转向节问题在中国市场发起召回。