中国国航首季净利润将下滑
今年以来,人民币兑美元走低对外贸企业或许构成利好,但对航空公司来说可算得上“噩耗”。在南方航空16日预告,因人民币贬值带来汇兑损失,一季度预亏3亿至3.5亿元后;今日中国国航也发出业绩预告,首季净利润将下滑55%至65%。
中国国航今日公告,经公司财务部门初步测算,预计2014年第一季度净利润同比将减少55%到65%。上年同期,公司净利润为2.49亿元。查阅公告,由于一季度人民币贬值,公司出现汇兑净损失(去年同期为汇兑净收益),财务费用同比大幅增加。
此前数日,南方航空公布2014年第一季度的业绩预亏公告,预计首季将亏损3亿至3.5亿元,而2013年同期,公司净利润是5700万元。
今年2月以来,人民币兑美元进入贬值通道,截至目前,累计贬值幅度接近3%,航企因此出现巨额汇兑损失。有统计数据显示,由于2月以来的人民币贬值,仅2月份航企总体出现汇兑损失约7亿元,而去年同期为汇兑收益1亿元。此外,更有市场流传的相关部门内部数据显示,3月份国内航空公司的利润总额亏损14亿,同比下降340%,亏损的原因主要是由于人民币贬值带来的汇兑损失。
事实上,航空公司近两年虽然都保持账面盈利,但主要是靠汇兑收益和一些政府补贴撑着。特别是去年,三大航共实现净利润75.89亿元,但若剔除汇兑收益及政府补贴,航空公司主业利润实际已经大幅下滑甚至出现亏损。
海通证券分析师黄金香分析,以东方航空为例,由于2013年人民币兑美元升值约2.6%,而2012年仅小幅升值,因此东航汇兑收益从2012年的1.48亿元大幅增加至2013年的19.76亿元。另外,2013年东航营业外收益为32.61亿元。剔除这些因素,东方航空主营业务已经出现大额亏损。
在业内人士看来,航企主业如此惨淡的主要原因是去年民航机票价格大幅度下滑。行业有效需求不足,而市场参与者越来越多,航企降价争抢市场份额的趋势非常明显。
此外,辉立证券分析报告亦显示,航油价格波动不大,但票价的大幅回调令航空公司陷入“增量不增利”的尴尬境地。今年以来,票价下滑趋势没有转变,导致票价下滑的主要因素依旧存在,而我国一季度GDP增速放缓至7.4%,在这样的背景下,民航需求很难走出一条向上的曲线。加上人民币的单边升值告一段落、未来人民币汇率双向波动成为常态,航空公司将面临越来越严峻的市场考验。
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