上汽提速动力总成战略

　　继纯电动车荣威E50和550plugin插电式混合动力轿车之后，本届北京车展上，上汽旗下荣威950燃料电池轿车正式亮相，并有望于2015年小批量生产。荣威950燃料电池轿车的推出，不仅预示着上汽成为了国内首家在动力总成、混合动力、纯电动、插电式燃料电池四大领域均拥有全球领先技术和自主知识产权的自主品牌车企，而且通过展示旗下新 车型，上汽宣告已经攻克了新 汽车的产业链，并形成了系统化的量产能力。

　　新 之外，在传统汽车领域，上汽也在进一步打造“高效节能”的竞争优势。如上汽“CUBE-TECH”的全新动力总成，包含上汽自主研发及与通用联合开发的MGE系列、SGE系列缸内直喷发动机，TST6速双离合变速器、TST7速双离合变速器，以及新一代发动机启停系统，在燃油排放上能全面达到欧Ⅵ标准。上汽集团乘用车公司副总经理蒋峻介绍，这些发动机变速箱系列，未来会陆续搭载在上汽研发的下一代产品上。

　　按照计划，上汽今年会发布一款MG的中级轿车，将搭载最新的SGE的缸内直喷涡轮增压发动机和7速双离合的动力总成系统。通过这一套动力总成系统，上汽将实现三个“超过20%”的提升：性能提高超过20%、碳排放降低超过20%、油耗降低超过20%。蒋峻透露，未来5-10年上汽将在传统发动机技术上做到世界范畴内的领先，从而保证未来的产品具有很强的竞争力。

　　为持续保证企业竞争优势，上汽在对新 汽车的研发投入过程中，将始终按照“市场化”运作。在其“十二五”规划中，上汽计划其新 车的市场占有率达到20%，保持在业界的领先地位。