各路资本涌入通用航空市场 直升机成香饽饽

　　“直升机是中国通用航空市场中最容易发展起来的部分，运营、制造和服务都是很好的投资切入点。”北京航空航天大学通用航空产业发展与政策研究中心主任高远洋在9月5日召开的“中国通航产业开放与机遇”论坛上这样表示。

　　高远洋认为，相比于固定翼飞机，直升机对于机场的依赖程度较小，国内对于直升机的应用需求也很大很现实，整个通航市场里最容易先发展起来的部分，因此也值得产业资本的关注。

　　对于投资直升机产业，他认为，目前在运营、制造和服务方面都存在机会。“运营方面，直升机的用途非常多，不同用途对应不同机型，因此在开展运营之前就要想好做什么，选择好合适的机型。此外，由于直升机的服务半径基本在500公里范围内，因此选择好运营地点、选择合适的市场和空域也很重要。”

　　此外，高远洋认为，直升机制造的进入门槛较低，投资直升机制造亦是不错的选择；直升机服务领域则像汽车4S店一样，为飞机提供各种维护、修理等服务，也有很大需求。

　　在同日召开的“第二届中国天津国际直升机博览会”上，中航工业直升机及旗下的中航工业哈飞、中航工业昌飞分别与中信海直、中航技等9家单位签署了战略合作协议及43架民用直升机销售合同，欲在直升机运营领域紧密合作。

　　业内人士认为，这表明越来越多的资本和上市公司已经关注到通用航空领域的 ，并且呈现出以中航工业系为代表的国有资本和民间资本相互协作、共同发展的局面。通用航空本身就是一个“自下而上”的产业，各路资本涌入通航的态势为该产业的发展打下了很好的基础。

　　不过，高远洋也指出，进军通用航空领域一定要把握好节奏，必须选择合适时点，切入合适环节。此外，投身通航需要有耐心，也需要一定专业知识，“不可能像挖煤、挖矿一样，那么快就见成效。”