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四川 高速公路
四川将实现市州府所在地通高速公路
2013-04-16 中国交通投资网
提示:四川将有16条高速要开建了,其中有成都第三绕城高速、西昌到泸沽湖的高速,还有宜宾到云南彝良、威信的两条出川大通道。今后,四川可实现所有市州府所在地通高速公路。
四川将有16条高速要开建了,其中有成都第三绕城高速、西昌到泸沽湖的高速,还有宜宾到云南彝良、威信的两条出川大通道。今后,四川可实现所有市州府所在地通高速公路。
2017年四川将建成20条出川大通道
截至2012年底,全省高速公路通车里程已达4334公里,建成和在建总里程已达6657公里。
目前,四川省利用BOT方式招商引资的高速公路项目共计26个,总里程2743公里,总投资2093亿元,目前已有9条BOT高速公路建成通车,招商引资规模居全国各省(区、市)第一位。预计到今年底,全省高速公路通车里程将突破5000公里,2017年力争超过7000公里。
届时,四川建成和在建高速里程将超过8500公里,可实现所有市州府所在地通高速公路,打通20条进出川大通道,基本建成运输快捷、功能配套、覆盖面广的高速公路网络。
四川省高速公路项目招商推介会在成都举行,成都经济区环线高速公路、西昌至香格里拉高速、营山至达州高速公路等16个高速公路项目面向全国进行BOT招商,16个项目总里程约1672公里,总投资约2077亿元,这是全国高速公路领域规模最大的一次招商。预计到2017年,四川高速通车里程力争超过7000公里,建成和在建里程将超过8500公里,实现所有市州府所在地通高速公路,并打通20条进出川大通道。
泸沽湖将通高速 成都7小时到景区
西昌至香格里拉、西昌至昭通两条高速公路也在本次招商范围,其中西昌至香格里拉高速将连接最美丽的泸沽湖景区,以后成都市民走雅西高速到西昌后,可以转这条高速到泸沽湖游玩,全程大约7个多小时,连接稻城亚丁及云南香格里拉,形成一条出川旅游大通道。西昌至昭通高速建成后,与云南、贵州、广西等省区在建和规划的高速公路形成出海大通道。
西昌至香格里拉高速公路起于西昌,经盐源、泸沽湖,进入云南境内连接西宁-昌都-大理高速公路香格里拉至丽江段,该高速(四川境)路线全长约177公里,双向4车道,设计速度80公里/小时,估算总投资约264亿元。
西昌至昭通高速公路,经昭觉县、金阳县,止于昭通,接G85渝昆高速公路。该高速(四川境)路线全长约181公里,双向四车道,设计速度80公里/小时,估算总投资约268亿元。
成都“第三绕城”分4段 时速可达100公里
成都经济区环线高速公路也被市民称为“成都第三绕城高速”,线路连接成都、德阳、资阳、眉山等市,共分4段进行建设,包括德阳至简阳段、简阳至蒲江段、蒲江至都江堰段、都江堰至德阳段,本次招商主要启动前3段项目,都江堰至德阳段尚未纳入招商范围。
根据规划,简阳至蒲江段起于简阳市禾丰镇,经简阳进入眉山,止于蒲江县天华镇。其全长约127公里,双向6车道,设计速度100公里/小时,总投资约156亿元,建设工期3年。
德阳至简阳段起于德阳北,接成绵高速公路,经中江、金堂、简阳,接成安渝高速公路,并与成绵、成巴、成南、成渝复线等4条高速公路相连。全长约101公里,双向6车道,设计速度100公里/小时,总投资估算约110亿元。
蒲江至都江堰段起于蒲江县境内成雅高速,经邛崃、大邑、崇州,跨西河进入都江堰市,至玉堂南接上都江堰至汶川高速公路。路线全长约101公里,双向6车道,设计速度100公里/小时,项目总投资139.161亿元,工期3年。
出川通道
宜宾新增两条前往云南出川大通道
宜宾市过境高速公路(乐宜至宜昭段),全长约42公里,双向4车道,设计速度80公里/小时,总投资约45亿元,工期3年。
宜宾至彝良高速公路(四川境段),起于宜宾绕城高速公路南段月江枢纽互通,途经宜宾市高县、筠连县,在川滇交界尖山子进入云南省境内,全长约122公里,双向4车道,设计速度80公里/小时,总投资约160亿元,工期5年。该高速是一条通往云南昭通、昆明等地的重要纵向出川快速通道。
宜宾至威信高速公路,起于宜宾至叙永高速公路龙头枢纽互通,在川滇交界斑竹湾进入云南境内,全长约55公里,设计速度80公里/小时,总投资约83亿元,工期4年。该高速是通往贵州毕节、贵阳直至广西北部湾等地的出川快速通道。
省内道路
绵阳、苍溪、巴中高速全部连通
绵阳至苍溪、苍溪至巴中、巴中至万源3条高速公路,将形成成都-绵阳-苍溪-巴中-万源的高速通道,从成都到万源全程只要4个多小时,在万源还可通过达陕高速出川到达陕西境内,形成一条新的北向出川高速通道。
绵阳至苍溪高速公路,西接绵遂高速绵阳枢纽互通,东接广南高速苍溪枢纽互通,全长约122公里,总投资估算为134亿元。
苍溪至巴中高速公路,东接广南高速苍溪枢纽互通,西接巴南高速恩阳枢纽互通,全长约72公里,总投资约88亿元。
巴中至万源高速,经巴中市、巴中市通江县和达州万源市,全长约122公里,总投资约163亿元。
营山新增2高速 成都至达州缩短110公里
今后南充营山县将新增2条高速,其中营山至达州高速公路建成后,成都至达州高速公路里程缩短110公里,开车仅需3.5小时,形成新的北向出川便捷通道。
营山至达州高速公路,设计速度80公里/小时,线路全长约122公里,估算投资约112亿元,计划2013年底开工,2017年竣工通车。
营山至仪陇至阆中高速公路,全长约86公里,设计速度80公里/小时,项目总投资约93亿元。
川东北地区到九寨沟将通高速
广元至平武高速公路,全长约90公里,估算投资约137亿元。该高速是川东北地区通往九寨沟最便捷的通道,建成后将国家级风景名胜区白龙湖、剑门关、唐家河、王朗、九寨沟连接在一起。
蒲江至井研高速公路,全长约89公里,设计速度80公里/小时,总投资估算约75.77亿元,建设工期约3年。
内江城市过境高速公路,全长约47公里,总投资约44亿元,设计速度80公里/小时,建设期3年以上。
随着荣成远洋渔船建设规模和进度的加快,其对相关产业经济发展的拉动作用也愈发凸显,改造和新建远洋渔船项目的实施,有效增加了荣成修造船产业的订单数量。当前,国际海运市场持续低迷,造船行业进入周期性低谷。该项目实施后,全市新增造船订单突破40亿元,将有效带动市内船舶及零部件生产企业走出低谷。该项目的实施还将为荣成冷链物流产业带来新的发展机遇,2012年以来,全市新增冷库库容30多万吨,总量达到130多万吨,占全国的10%,年周转货物总价值突破1000亿元。依托远洋渔业,荣成目前在建和拟建的海洋生物及食品等相关产业项目近百个,新增投资300亿元以上。
改造和新建远洋渔船全部投产后,预计金枪鱼、鱿鱼等高档鱼类捕捞产量将达到20万吨,直接带动高附加值食品生物产业的发展。
此外,随着新建远洋渔船的投产,围绕保障远洋渔船生活生产的港口设施建设、油料供应、后勤保障、港口装卸等相关服务业需求也将成倍增长。据测算,可新增直接从业人员4000人以上,带动新增间接从业人员1万人以上。
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