主题词:
深圳机场 T3航站楼
深圳机场T3航站楼将在9月投入使用
2013-04-09 中国交通投资网
提示:深圳宝安国际机场T3航站楼最快的使用时间预计是在9月份,而正在进行的是迎接6月的总体验收,而有关转场涉及的36个大项、162个工程等都在有序实施当中。
自2012年年底深圳宝安国际机场T3航站楼主体工程竣工通过验收之后,T3航站楼何时投入使用一直成为关注的话题。从有关方面获悉,目前最快的使用时间预计是在9月份,而正在进行的是迎接6月的总体验收,而有关转场涉及的36个大项、162个工程等都在有序实施当中。
据深圳机场此前的官方消息,T3航站楼工程占地19.5万平方米,南北长约1128米,东西宽约640米,总建筑面积45.1万平方米,地下二层、地上四层(局部五层),由航站楼主楼和十字指廊组成。与目前的A、B候机楼相比,T3候机楼具有造型美观、设计前卫先进、功能上更人性化等诸多优点。
T3航站楼设计保障能力为旅客吞吐量4500万人次,货邮吞吐量240万吨,飞机起降37.5万架次。与目前已经逼近3000万人次/年的吞吐量相比,A、B候机楼的设计吞吐量仅为1700万人次/年,显得“超负荷运作”。
从A、B候机楼到T3航站楼候机,这种被业内人士称为“转场”的转变,很可能是在一夜之间实现,以确保不会影响到整个航空的正常秩序。据悉,目前各航空公司已经纷纷获得了自己的工作区域,并在各自进行准备工作。
如果T3投入使用,A、B候机楼又会有什么新的用途呢?此前,最为广泛流传的说法是会作为深圳的第二个会展中心。而从有关方面获悉,做会展中心只是一个备选方案,具体会做什么用途没有最终结论。市交委空港处副处长杨星表示,做深圳第二会展中心或做综合商业中心等各种建议都有,具体用途还需市政府研究确定,“我们还是建议改造工程尽可能小,不排除日后由于深圳机场的客流量需要,A、B候机楼还有复用的可能。”
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