全球航空业2013年预计多赚25%

2013-03-01 中国交通投资网

提示：国际航空运输协会（IATA）发表报告指出，2012年全球航空客运需求增长5.3%，而货运需求则减少1.5%。该协会还预测，今年航空客运需求增长4.5%，较2012年增长放缓，而货运需求则由收缩恢复成长，预期增幅为1.4%。

　　国际航空运输协会（IATA）发表报告指出，2012年全球航空客运需求增长5.3%，而货运需求则减少1.5%。该协会还预测，今年航空客运需求增长4.5%，较2012年增长放缓，而货运需求则由收缩恢复成长，预期增幅为1.4%。至于航空公司今年整体盈利预测将增长25.3%至84亿美元（约655亿港元），2012年为67亿美元，利润率预期从2012年的1%增至1.3%。

　　报告指出，航空客运需求5.3%的增幅较2011年的5.9%低，但高于行业20年平均线，载客率为79.1%。其中，国际航线的客运需求增长较区内线快，前者增幅为6%，后者增幅为4%，新兴市场均为主要的增长动力。至于货运需求方面，继2011年下跌0.6%后，跌幅进一步扩大至1.5%，载货率仅为45.2%。

　　2012年赚67亿美元

　　IATA理事长兼首席执行官汤彦麟表示，2012年经济状况困难，但客运仍维持强劲增长，显示世界各地透过空运紧密连结，而接近历史新高的载客率也看出航空公司的管理能力。虽然油价持续高企，但客运需求的增长及提高机队的使用率依然使得全球航空业在2012年盈利约67亿美元，利润率仅为1%，预期今年盈利84亿美元，利润率为1.3%。

　　他续说，相较航空客运需求的增幅，货运需求则录得跌幅。航空货运业在过去一年受到双重打击，一是世界贸易量急剧下跌，二是大量货运转为经由海运运输。他认为，亚洲至非洲的贸易量支撑航空货运业的发展，其中中东的货运需求按年增长14.7%，非洲增长7.1%。

　　载货率仅45.2%

　　国际航空客运需求方面，2012年增长6%。增长的动力也来自新兴市场，特别是中东、拉丁美洲和非洲，分别按年增长15.4%、8.4%和7.5%。而运力增长控制在4%，使得国际载客率至接近历史新高的78.9%。至于区内航线方面，客运需求增长4%。其中中国和巴西的表现最突出，分别增长9.5%和8.6%。整体运力增长3.8%，载客率维持在79.5%。

　　报告还指出，航空货运需求受到全球贸易增速放缓的影响，已连续第二年下跌，新兴经济体转用海运运输商品，而欧美经济疲软也抑制了高价值消费品的需求。2012年货运运力微增0.2%，载货率仅为45.2%。

　　预测今年航空表现，汤彦麟对今年的航空市场持审慎乐观态度，他指出，随欧元区情况较过去一年稳定，加上美国避免财政悬崖，消费者信心正逐渐上升。虽然行业仍要面临高昂的燃油费用和GDP增长放缓的影响，但相信今年的货运市场会较2012年表现优胜。他强调，今年不会全年复苏，但会较2012年有所改善。