主题词:
中国 民航局 西南民航市场
部分西南城市至北京航班实施改道
2012-11-23 中国交通投资网
提示:中国的天空一向很忙,让旅客非常头疼的航班延误也成为航空业的一大难题。昨日,中国民航局宣布,自11月20日零时开始,昆明、重庆、贵阳及云南省境内的小机场至北京、天津及东北方向的航班全部改道沿新辟路线飞行,避开西安地区上空的常规拥堵地段,实现空中交通分流。
中国的天空一向很忙,让旅客非常头疼的航班延误也成为航空业的一大难题。昨日,中国民航局宣布,自11月20日零时开始,昆明、重庆、贵阳及云南省境内的小机场至北京、天津及东北方向的航班全部改道沿新辟路线飞行,避开西安地区上空的常规拥堵地段,实现空中交通分流。这也被认为是国家缓解空中拥堵的最新举措。
据了解,为了缓解北京、东北地区往返西南地区航班拥挤等问题,报经国家有关部门批准,今年9月20日零时新增了西南至北京、东北地区航班路线。同时,民航部门实施了逐步增加新增交通路线的飞行流量方案,首先将昆明去往北京、天津及东北的国内航班调整至新路线。民航局相关负责人介绍,上述方案实施至今效果显著。
而此次将重庆、贵阳及云南省内其他机场飞往北京、天津及东北方向的航班调至新路线,将进一步提高西南地区的航班正常率,日均节省的飞行距离和燃油消耗将扩大至现行的3倍。“应该说,造成航班延误的原因很多,但空域资源不足绝对是非常重要的一个,特别是繁忙航路上更为明显。具体来看,因西南民航市场发展加速,所以这一分流计划对于缓解航班延误还是有益的。但航空公司自身管理提升也迫在眉睫。”中国民航管理干部学院教授谢立说。
近日,中国消费者协会、中国民用航空局运输司联合发布的一份航空服务消费者调查报告显示,有76.5%的消费者遇到过航班延误。
谢立坦言,现在绝大部分航空公司没有出台明确的赔偿办法,也正是由于航企现在这种“大闹多赔、小闹少赔、不闹不赔”的方式,让旅客频繁出现霸机、冲跑道等过激行为。所以,空域资源的优化再加上航企自身的调整,才有可能让飞机不再成为“迟到大王”。
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