空客A380一天两起故障 再临安全拷问

　　3月27日， 两架正在飞行的A380均出现故障，中途折返。

　　北京时间2012年3月28日11点许，由北京飞往广州的一架南航A380，因飞机客舱增压系统发生故障中途折返。祸不单行，同一天，新加坡航空的一架A380因发动机引擎出现故障，飞行了近3个小时后折返。

　　南航新闻发言人赵继军称，此类故障在众多飞机上都曾出现过，较为普遍；而新航发言人则称在向发动机制造商劳斯莱斯公司咨询，做彻底的检查。

　　事实上，自A380问世以来，不断地爆出如漏油、引擎罩脱落引发爆炸、机翼裂纹、引擎喘振等故障。“A380频频出现故障，最终还是会体现在终端销售市场。”国内一家航空公司高管认为，虽然A380作为一款新机型出现故障也属正常，但也在另外一个角度反映了空客为争夺大飞机市场暴露出来的安全隐患。

　　两起事故

　　“南航A380确实遇到了源于飞机客舱增压系统的故障。”赵继军表示，“故障飞机预计今天下午排除故障，南航已调配另一架A380执行该航班任务，已经于当日下午2点40起飞。”

　　南航官网描述称，出现故障的A380于11：18安全降落北京首都国际机场，机上418名乘客已得到妥善安置。

　　“这是比较常见的故障，在飞机静态没有起飞的时候，有时候根本无法检查到。”赵继军介绍，空客、波音包括其它飞机制造商各种型号飞机，都会出现这种故障。南航方面暂时还不清楚此次故障的原因，需要一定时间检查。

　　自去年10月接收运营A380以来，南航一共发生两次故障。去年10月29日，南航首架空客A380飞机在执行北京至上海浦东航班前发现机械故障而停飞。

　　“暂时还不知道是飞机设计制造方面的问题，还是人为检查方面的问题。”赵继军分析说，如果是飞机制造的零部件出现了问题，那就需要更换零件。

　　同一天出现故障的还有新加坡航空A380。新加坡航空公司发言人称，因机组人员报告飞机的一个发动机出现喘振，从新加坡飞往法兰克福的SQ26航班在起飞后2小时55分左右被迫返航。

　　“对于A380出现的故障，空客公司会给予一定的技术支持。”空客新闻发言人陶文革表示。

　　在上述国内某航空公司高管看来，客舱增压系统问题可大可小。希腊太阳神航空公司曾因空中失压造成全体机组和乘客缺氧死亡，飞机燃料耗尽后坠毁。而发动机引擎故障，曾经引发澳洲航空公司飞机爆炸事件，因此大家对发动机的故障采取十分谨慎的态度。

　　订单危机

　　A380安全性能备受质疑的同时，其销售市场从长远看也可能遭遇考验。

　　空客的母公司欧洲宇航防务集团（简称EADS）首席执行长加洛瓦日前透露，中国政府搁置了空客公司已与中国航空公司达成但尚未获得监管部门批准的订单，这包括香港航空10架空客A380订单。

　　不过，多位航空业人士对A380中国订单搁置理由的猜想，并未建立在安全性能上，而是指向欧盟航空碳排放税争端。

　　空客提供的官方数据显示，A380的主要用户有阿联酋航空公司、澳洲航空公司、新加坡航空公司、法国航空公司、汉莎航空公司、大韩航空公司和中国南方航空公司，正在运营的A380共有71架。

　　就在本月中旬，由于A380“裂纹事件”，全球最大的A380飞机运营商阿联酋航空公司向空客索赔9000万。

　　阿联酋航空公司工作人员表示，密切关注A380近来的故障事件，目前正在运营的A380有21架，还有69架的订单暂不改变。

　　而3月26日出现故障的运营商南航，目前正在运行的A380有3架，另外两架也将陆续交付。赵继军表示，虽然A380出现了故障，但其订单不会改变，而其国际航线仍未出台。

　　上述航空公司高管认为，航空公司向飞机制造商下订单是一个较为严密的商业扩张计划。一般来讲，航空公司在三四年之前就开始与飞机制造商签约，这段时间制造商按照需求生产。其间，一般新机型都会发生这样或者那样的故障。A380已经产生的订单或者意向性订单，一般都不会取消，除非出现重大问题，“因为没有航空公司打乱原有的商业扩张计划”。

　　在中信建投证券研究所研究员郑贤玲看来，中国的飞机市场基本被波音、空客两大巨头所垄断。数据显示，截至2011年10月，中国运营的所有民用喷气式飞机，超过50%是波音飞机；截至2011年底，中国各航空公司运营的空客飞机占中国现役100座以上客机总数的47%。

　　而上述高管也认为，在大飞机领域，飞机制造巨头波音747机型在很长一段时间内处于垄断地位，因而空客急于研发生产A380，“一般飞机研发的时间为十年左右，而A380的研发时间为4年左右”。

　　“A380如果不断爆发安全故障，从长远来看，其市场份额肯定要受到影响。”上述高管表示。

　　A380客机故障回顾

　　2009年11月，一架法航A380客机因巡航系统故障而被迫返回纽约急降。

　　2010年4月，一架澳航A380客机在从新加坡飞抵悉尼时轮胎爆裂。

　　2010年11月，澳航又一架A380客机从新加坡起飞后不久一侧引擎发生爆炸，引擎罩脱落。

　　2011年7月，新加坡航空一架A380客机起飞后不久一个发动机关闭，随后被迫返航。

　　2011年10月23日，一架空中客车A380型客机由于技术故障在印度城市海得拉巴紧急降落。

　　2011年10月30日，南航首架A380客机因襟翼动力驱动组件出现机械故障，停飞两天航班。