日本航空工业成笑柄国产化依旧是美国产化

　　据报道，日本航空自卫队在宫城县队松岛基地的18架战斗机，今年3月在大海啸中毁损。日本防卫省先后完成其中六架战机的整修，但是发现维修费用比购买新战机还要贵，因此决定放弃对剩下的12架战机继续进行修理，准备解体处理。海啸发生时，当时停留在停机坪和机库里的18架F-2战斗机来不及躲避，被来势汹涌高达2米的海啸造成严重损伤。日本防卫省已经陆续经修复了其中6架战斗机，共花费了800亿日元的修理费，这个金额已经超过重新购买这些战斗机的费用，再加上许多零部件需要从美国进口，因此，防卫省决定放弃对另外12架战斗机的修理，而予以解体处理。

　　当前日元汇率是1美元兑换76。9日元，也就是说日本修理六架战斗机花费了十亿四千万美元，平均每架高达一亿七千三百万美元，这个数据如果对比一下就能看出其究竟有多恐怖了，美国F-22战斗机扣除研发费用后的飞离单价是1。32亿美元，比日本修复F-2还要便宜四千万。F-2在生产的时候就已经被认为是世界最昂贵战斗机，没想到现在区区的检修就已经超过当前世界最昂贵战斗机的价格记录，这反映了日本航空工业存在的巨大结构性缺陷。

　　日本航空工业规模过小，F-2在过去一直号称是日本电子技术的集大成者，电子系统全国产飞机，结果这一次的海啸来了一个彻底的大洗底，该机几乎绝大部分关键分系统都是直接采购的美国产品，而且是采购的过时产品。日本方面已经宣称停止修理原因是因为美方停产了很多零件，如果21世纪初该机定型时候采购的分系统是当时美军主流产品的话，那同一家族的F-16系列在该时期大量生产的F-16BLOCK50批次战斗机目前还在生产中，何谈已经停产无法采购？从这个角度看，F-2的很多系统恐怕采购的是更老式的F-16系列的分系统，用老迈部件却攒出了一个最贵飞机。

　　立足先进技术，立足自有实力，才是发展航空工业的正途，日本看似热闹的攒了一堆飞机，却不知道有几多是自己的。（西陆特约评论邓璞）

　　据台湾“中广新闻网”报道，日本航空自卫队在宫城县队松岛基地的18架战斗机，今年3月在大海啸中毁损。日本防卫省先后完成其中六架战机的整修，但是发现维修费用比购买新战机还要贵，因此决定放弃对剩下的12架战机继续进行修理，准备解体处理。

　　海啸发生时，当时停留在停机坪和机库里的18架F-2战斗机来不及躲避，被来势汹涌高达2米的海啸造成严重损伤。

　　日本防卫省已经陆续经修复了其中6架战斗机，共花费了800亿日元的修理费，这个金额已经超过重新购买这些战斗机的费用，再加上许多零部件需要从美国进口，因此，防卫省决定放弃对另外12架战斗机的修理，而予以解体处理。