主题词:
铁路
铁路日渐融入地方经济
2011-07-19 中国交通投资网
提示:近年来,郑州铁路局通过自身努力,使企业在外在形象、管理形象和社会形象方面有了较大的改观。
近年来,郑州铁路局通过自身努力,使企业在外在形象、管理形象和社会形象方面有了较大的改观。
过去,铁路系统是铁道部—铁路局—铁路分局—站段四级管理模式,铁路局、铁路分局两级法人经营同一资产。一直以来,社会各界和广大旅客货主对铁路的服务质量反映很多,与铁路管理水平滞后也不无关系。为此,2005年3月18日,铁道部党组实施了铁路管理体制改革,撤销了铁路分局,由铁路局直接管理站段;在全路范围内撤并运输站段几百个,带动了管理效率和水平的提升,促进了客货服务质量的提高。
地方经济社会发展离不开铁路的运力支持,和谐铁路建设也不能没有和谐的外部环境。铁道部领导带头到各省、市、自治区进行走访,与他们签署战略合作协议,为铁路发展赢得了良好的氛围。这方面,郑州局的感受尤为真切。在铁路管理体制改革的一段时间里,河南社会各界对铁路改革一片责难声,地方新闻媒体更是特别关注,各种负面报道连篇累牍,甚至后来较长一段时间,涉及铁路改革和建设发展的一些事项在地方都不同程度受阻。
在铁道部指导下,铁路局把改善路地关系、构建和谐外部环境作为重要工作。一方面,积极开展工作,主动加强与地方党委、政府和社会各界、新闻媒体的沟通联系,通过交流,地方党委、政府部门感到铁路与社会的联系越来越紧密,相互依存度也越来越大,对铁路重大决策、重大建设、重大改革等,都给予了充分理解。近年来,河南省地方新闻媒体,乃至国家一些知名网站,有关郑州局的报道和信息都是正面的。
另一方面,在铁路全力以赴为地方经济社会发展提供运力保障的同时,地方各级党委、政府也从各方面对铁路工作给予大力支持。在铁路沿线绿化造林中,河南省政府专门发文,要求沿线地市予以全力支持,不仅保证了绿化造林进度,而且累计收回沿线有纠纷的铁路土地5000多亩。在推进集资建房中,郑州、洛阳、新乡、南阳等地市都给予倾斜政策,划定专项指标,开辟绿色通道。
来源:中国投资咨询网
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