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青海铁路
青海铁路运力2012年初或将翻倍
2011-06-22 中国交通投资网
提示:陈高琪也表示,“到6月底,关角隧道贯通电气化后,青藏铁路西宁至格尔木段复线就实现全线双线贯通。实现了电气化和客货分离后,这条铁路线运输能力将会大幅度提升。”
在创新矿业厂区北边靠近锡铁山脚下,看到了两条铁路线和水泥站台。
创新矿业总经理张铭说:“这两条铁路线都是西矿的,靠近创新厂区的这一条是西矿租给公司使用的,我们为了上货方便修了一个站台,这条铁路线西矿基本不用,处于闲置状态,我们按照9元/吨的价格向西矿支付使用费。”
看到创新水泥站台上堆放了很多已经包装完好,准备外运的磷酸一铵。
创新矿业实际控制人陈高琪说:“咱们最不担心的就是运输。创新矿业距格尔木120公里,距大柴旦镇75公里,215国道从锡铁山镇西通过,青藏铁路从镇东通过。另外,锡铁山工业区已经建成铁路专用线和货站点,铁路复线电气化也即将开通,外输没有问题。”
对于创新矿业的运力,青海大柴旦工委书记栾凤江说:“创新矿业是省里的重点扶持单位,是生产复合肥的试点企业。青海企业受地缘影响,运输很不平和,目前青海省里的态度是原材料进行本地深加工,不支持原料外输,但支持原料输入。如果创新矿业磷铵生产原料需要从外地运来,那么磷矿石卸了就可以直接用原车装货输出。”
陈高琪也表示,“到6月底,关角隧道贯通电气化后,青藏铁路西宁至格尔木段复线就实现全线双线贯通。实现了电气化和客货分离后,这条铁路线运输能力将会大幅度提升。”
据了解,青海目前正在加紧铁路基础建设,青海全省运力有望在今年底到明年初将翻倍。青海目前的运货量只有不到4000万吨/年,2011年预计实现3900万吨运力,2010年是3200万吨。
但是,对于铁路线的新增运力是否能通过宏观调配给创新矿业公司使用,还需要青海省的规划以及创新矿业自己的努力,陈高琪对此信心十足。
来源:中国投资咨询网
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