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京沪高铁正式开通航空公司降价竞争
2011-06-30 中国交通投资网
提示:6月30日,京沪高铁将正式开通运行,为高铁开通带来的客流冲击,部分航空公司开始尝试通过增加低价舱位的试探,以及改善服务和流程,来与高铁进行第一回合的正面竞争。
6月30日,京沪高铁将正式开通运行,为高铁开通带来的客流冲击,部分航空公司开始尝试通过增加低价舱位的试探,以及改善服务和流程,来与高铁进行第一回合的正面竞争。
最近几天,携程等各大机票销售网站上显示,在7月初的京沪航线上,难得出现的四五折机票开始显现,个别航班甚至有3.5折的低价票,相当于只有400多元。这样的价格,加上税费基本已经和高铁二等座票价相差无几。
而在6月中旬,航空公司销售的7月初的京沪航线机票中,大多数还是7折以上的票价甚至是全价票,只有起飞时间太早或太晚的少数航班有4.7折至5折的低价票。
另据了解,目前京沪航线是航空公司盈利最高的航线,国航和东航是这条航线上最大的承运商,他们在这条航线上的客座率可以达到85%以上,目前平均票价水平也在900元左右,也就是8折左右。
东方航空总经理马须伦6月29日指出,最近东航方面只是有意扩大了提前七天销售机票的比例,放出了并不多的低舱位的票价,因此消费者可能看到7月以后的京沪航线有一些折扣机票在销售。而此前,由于京沪航线大多是商务客,这条航线上大多是随到随买的销售比较多。
马须伦并不认为应对京沪高铁的冲击主要是依靠低价取胜,因为在这条航线上,传统的旅客构成还是以商务客为主,因此,东航更希望通过改善服务流程来应对京沪高铁的冲击。
“最近我们出台了一系列的服务改进规范,比如将在虹桥机场的办票时间从30分钟缩短到25分钟,与空管协调尽量保证航班的正常率,专门成立服务保障小组,并改善机上餐饮及服务等。”马须伦说,预计京沪高铁开通前半年,对客流量的分流影响在15%~20%,不过半年后,民航与铁路旅客群体就会相对稳定,逐渐恢复正常了。
不过,多家航空公司人士也坦承,在应对京沪高铁的战役中,航班延误仍将是硬伤,一家航空公司的管理层就笑言,上周北京与上海先后遭遇强降雨天气,京沪航班遭遇大面积延误,“这简直就等于是给高铁免费做了个广告。”
来源:中国投资咨询网
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