主题词:
三大航 难续辉煌
三大航去年赚234亿 今年恐难续辉煌
2011-04-01 中国交通投资网
提示:随着东方航空于3月30日公布2010年年报,国内最大的三家国有航空公司去年的“成绩”已经全部交底,南方航空、中国国航、东方航空三家分别创下58.05亿元、122.08亿元和53.8亿元的净利润。
随着东方航空于3月30日公布2010年年报,国内最大的三家国有航空公司去年的“成绩”已经全部交底,南方航空、中国国航、东方航空三家分别创下58.05亿元、122.08亿元和53.8亿元的净利润。
从2008年集体亏损279亿元到2010年合计净利润234亿元,三大航的复苏行情既有全球民航业复苏的大背景,也有中国市场的加成效应。
南航的年报明确指出,2010年,受益于国内经济的快速增长和消费升级,以及上海世博会、广州亚运会等的成功举办,中国民航业迎来了客货两旺的良好局面。东航的年报也指出,中国航空业需求强劲,使中国成为2010年全球航空业中增长最快的市场。而国航更受益于深圳航空纳入报表的协同效应。
“市场火爆是一个方面,出现这么大的增幅与航空公司此前基数较小也不无关系,”一位分析师认为,“不仅如此,今年人民币升值也为每家航空公司带来了近20亿的汇兑收入,这是前两年所没有的。”
然而业内人士普遍认为这种增长是不可持续的。中信证券航空业分析师李磊就预计今年市场需求增速将大幅放缓,预计在12%-15%之间,航企的经营状况也会出现下滑。根据民航业2月份的市场情况,增长疲态已经显露。兴业证券(601377,股吧)报告指出,我国民航综合、国内(含地区)、国际和地区的运输总周转量环比季节性下滑15%、13.2%、23.5%和4.9%,即使除去春节因素影响,同比增速放缓依然明显。
基于对全球经济确定复苏的预判以及对高铁冲击国内航线的担忧,航空公司今年以来持续调整航线结构,陆续恢复和新开国际航线,谨慎投放国内航线运力投入。目前,国内方面供不应求,票价坚挺,压抑了部分需求,国际方面,供大于求,客座率同比下降,又封杀了短期票价提升空间。
文章来源:南方日报
来源:中国投资咨询网
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