金山铁路黄浦江特大桥加紧建设

　　在黄浦江上第一座大桥松浦大桥东侧约27米处，一座新的跨江大桥——金山铁路黄浦江特大桥正在建设。昨天，这座铁路专用桥实现了全长456米的主桥贯通。今年年内，连接上海南站至金山新城的全长56.4公里的金山铁路将竣工通车，届时金山到市区只要半小时。

昨天，松江叶榭的黄浦江江面上，船只来往不断。在松浦大桥边上，一座新的钢桥已经成型，远望有点像外白渡桥。原来，这座大桥采用的也是钢桁架结构，只是外白渡桥所跨越的苏州河宽度近百米，而这里的浦江江面有300多米宽。

　　昨天上午10时许，随着最后一块桥面板被吊装完毕，金山铁路黄浦江特大桥实现了主桥贯通。

　　金山铁路黄浦江特大桥主桥及引桥全长3.5公里，主桥共有4跨，每跨114米，用钢总量8000吨，可以抗12级台风、8级地震。

　　金山铁路沿线设有金山新城站、阮巷、亭林、叶榭、车墩、新桥、春申、莘庄、上海南站等9个车站。根据规划，至2015年，每天将开行客车36对，列车最高时速达到160公里。同时，金山铁路也被命名为上海轨道交通22号线，不仅速度比地铁快，而且方便乘客在莘庄、上海南站同站换乘。

　　文章来源：东方早报