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铁路 合肥
三大铁路力欲今年开建 凸显合肥城市枢纽中心地位
2011-03-14 中国交通投资网
提示:合肥至九江也将开通城际铁路,有望东接合肥至南京城际铁路,西接南昌至九江城际铁路。不仅是通往南方发展的快速通道,更将连接长三角与珠三角地区,凸显合肥的城市枢纽中心地位。
“十二五”合肥至南京九江将建城际铁路
昨日从市发改委了解到,今年将力争开建商合杭客运专线、合安城际铁路以及宁西铁路增建二线项目。“十二五”期间,合肥至南京、九江将建设城际铁路。
合蚌客专年底投入运营
据悉,京沪高铁将于6月正式开通,合蚌客运专线年底可投入运营。届时,市民坐高铁前往北京只需3小时。按照规划,南货场搬迁将于年内完成;高铁南环线和南客站将于2012年内建成;合福高铁和宁西铁路(西安—合肥段)增建第二线将于2014年内通车。
未来,合肥向南可通过合福高铁、合安城际铁路直插皖江城市群和海西经济区;接北通过合蚌高铁接入京沪高铁3小时内抵达首都北京;向东通过合宁城际铁路和沪宁城际铁路2小时内可达上海;往西更可通过沪汉蓉铁路快速到达成都重庆地区。
合宁城际今年完成前期工作
高铁使得合肥更快融入长三角。目前合肥至南京运行时间仅1小时,通过沪宁城际高铁,2小时多就可以到上海,将来至杭州也只需2小时。
“‘十二五’期间,合肥至南京将会建设一条城际铁路。”市发改委相关人士介绍,和现有的合宁线不同,这条城际铁路的时速为350公里,年内力争完成前期工作,释放现有合宁线的运力。届时,合肥至南京有望实现半小时通达,至上海也能实现真正意义上的2小时通达。
同时,合肥至九江也将开通城际铁路,有望东接合肥至南京城际铁路,西接南昌至九江城际铁路。不仅是通往南方发展的快速通道,更将连接长三角与珠三角地区,凸显合肥的城市枢纽中心地位。
来源:《合肥日报》
来源:中国投资咨询网
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