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董家口港区 疏港铁路
董家口港区投12.5亿建疏港铁路
2011-03-10 中国交通投资网
提示:铁路的建设将延伸港口腹地,为山西中南部地区乃至中西部地区开辟新的便捷的出海通道。据了解,项目由铁道部和山东省共同筹资建设,工期一年半,投资预估算总额12.5亿元。
3月9日,从青岛市董家口港区开发建设指挥部获悉,董家口港区将建设疏港铁路,主要为董家口港区和临港产业园区提供运输服务,该铁路将与青连铁路连接并预留晋中南部铁路接口。铁路的建设将延伸港口腹地,为山西中南部地区乃至中西部地区开辟新的便捷的出海通道。据了解,项目由铁道部和山东省共同筹资建设,工期一年半,投资预估算总额12.5亿元。
约10公里铁路伸入海中
疏港铁路位于胶南,起自青连铁路的董家口站,终至董家口港区码头,正线全长约15公里。港区内设三个车站,即港湾站、产业园区站、物流中心站。项目由铁道部和山东省共同筹资建设,工期一年半,投资预估算总额12.5亿元。
疏港铁路公路并行合作
据了解,该铁路主要为董家口港区和临港产业园区提供运输服务,与青连铁路连接,并预留与晋中南部铁路联络线引入条件。疏港铁路和疏港公路并行,疏港铁路将主要担负煤炭等大宗货物的长途运输,而疏港公路将主要负责集装箱等货物的短途运输。
今年年初,国务院批复的《山东半岛蓝色经济区发展规划》中指出:董家口是山东半岛蓝色经济区九大集中集约用海片区之一,被列为重点开发岸段;董家口港口建设工程被列为山东半岛蓝色经济区交通建设重点工程;青连铁路、山西中南部铁路通道山东段、疏港铁路、疏港公路被列为交通建设重点铁路和公路工程。
将开辟中西部出海新通道
目前,董家口港区经济腹地总面积约87.3万平方公里,沿黄河向西延伸,贯穿河南、河北、山西、陕西、新疆等,根据腹地和港口的需求,疏港铁路将与青连铁路和晋中南部铁路相接,必将延伸港口腹地,开辟山西中南部地区便捷的出海通道,对干线铁路网的完善有重要意义,疏港铁路的建设将使董家口港区成为中西部地区的重要出海口。
董家口港区相关负责人表示,“如果没有直达的铁路,货物可能需要通过汽车然后换上火车的方式,或者是直接走公路,但是前者增加了工序,后者无论是货物的运输量还是运输效率上都远不及铁路,而疏港铁路是董家口港区打造物流交易中心的陆上交通生命线。”
文章来源:半岛网-半岛都市报
来源:中国投资咨询网
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