武广高铁开启公交模式

　　武广高铁从20日起将再度增加开行密度，每日开行140列，高峰期甚至达到160列，客座能力也将突破9万人/日，调整后的所有动车均将经停长沙站。

　　据中新社9月19日报道，武广高铁正式开启公交模式，从20日起将再度增加开行密度，每日开行140列，高峰期甚至达到160列，客座能力也将突破9万人/日。调整后的所有动车均将经停长沙站。

　　据悉，调整后的武广高铁将按日常、周末和高峰(黄金周、小长假等)三种情况安排开车，即日常开140列，其中武汉-广州南92列，长沙南-广州南48列；周末开150列，其中武汉-广州南100列，长沙南-广州南50列；高峰期开160列，其中武汉-广州南104列，长沙南-广州南56列。

　　此次调图安排长沙南站列列有停靠，其中上、下行各80列，其中12列直达列车中途也仅在长沙站停靠。调整后的高速动车组广州至长沙区间发车平均11分钟一趟，最短间隔5分钟；广州至武汉区间发车平均15分钟一趟，基本实现“公交化”。亚运期间，湘鄂两省赴广州观赛观众更可实现“当日往返”。

　　值得一提的是，此次调整后，广州南站的列车始发时间将由目前的7时至20时18分延长为6时50分至21时30分，长沙南站终到时间由目前的22时58分延长至23时56分。长沙南至广州南间始发终到列车开行列数由目前的26列增加到56列，这让沿线各站列车停靠数量也普遍增加，其中郴州西站和衡阳东站分别增停21列和24列。

　　从开通初期日均运送旅客3.3万人次、今年春运日均运送旅客4.2万人次，到“7?1”调图后日均运送旅客5.6万人次，武广高铁正受到越来越多旅客的青睐，同时也让沿线旅游经济突飞猛进，如湖南衡山等景点城市旅游收入增长均在3成以上。广铁集团表示，除了客流增长的要求，此次调整运行图也是服务中秋、国庆假期和亚运运输的需要，更为满足地方政府和旅游行业的强烈要求。