武广客运专线即将投运

　　铁道部计划于本月20日试运营武广高铁客运新干线。到那时,世界上第一条时速高达350公里、里程最长的无砟轨道客运专线——武汉至广州铁路客运专线将通车,武汉至广州的运行时间将由现在的10多个小时缩短至3小时左右。

　　目前,武广线票价和运行时刻表还未最后敲定,预计武广全程票价约500元,广州至韶关票价在90元左右。

　　武广客运专线工程是我国自行设计、建设的第一条客运专线,是世界铁路建设史上第一次建成1000公里的客运专线。与京广铁路基本平行的武广铁路客运专线,是我国第一批经国务院审批立项的铁路客运专线,也是在建的我国铁路中线路里程最长、技术标准最高、投资最多的客运专线,是国内首条设计时速为350公里的客运专线,是京广铁路客运专线的重要组成部分。

　　武广客运专线全长995公里,在湖北境内173公里,湖南境内518公里,广东境内304公里。全线设25个车站,北起武汉市滠口站,途经咸宁、岳阳、长沙、湘潭、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远、佛山等市,南到广州南站。投资930亿元,工期4年半。

　　昨天,记者从铁路部门了解到,随着武广客运专线开通的临近,沿线火车站的规范命名工作正在展开。

　　根据铁道部通知,从12月15日零时起,武广广州站(广州新客站)叫“广州南站”,新清远站、新韶关站分别叫“清远站”和“韶关站”。而京广线韶关、清远两站将分别更名,其中韶关站将改为“韶关东站”,清远站将改称为“源潭站”。

　　铁路部门相关人士介绍,对于武广客运专线的车站命名,在建设时期,都是在现有车站名字前加个“新”字以区别于京广铁路线上原有的车站。但是考虑到很多城市以后还要修建铁路,现在的“新站”以后有可能就不再是新站了,所以对车站的命名必须做出相应调整。

　　据悉,本月1日起,武广客运专线已经进入试运行阶段,每天有40对列车在武广铁路上试跑。为确保安全运行,全线都修建了防护栅栏,全程封闭。广铁公安已经派出近千名干警奔赴广东沿线护安全。

　　11月30日上午,记者在花都段看到,沿线都有高约2米的水泥护栏,靠近民房的一侧建有隔音墙。

　　从本月1日起,武汉、广州每天各有20对列车按照图定方式(即按时刻表)上线试车。根据铁路部门的安全规范,一列新车必须经过5万公里的试车才能正式上线运营。据了解,目前的动车组是8节编组,如果碰上春运、黄金周等客流高峰,可以2列车合起来跑,也就是变成了16节编组。

　　“和谐号”动车组最高运行时速350公里-380公里,平均每秒移动100米。列车周围的空气随之运动,会形成一种特定的气流,俗称“列车风”。在距离列车1米的范围内,风力达到13级。因此,全线都修建了防护栅栏,且不设与社会车辆交叉通行的平交道口。如果行人攀爬、钻入防护栅栏以内,很可能会被动车组卷入铁路。

　　当然,武广列车进站时都会减慢速度,候车旅客不用担心会被风刮倒,沿线的火车站连屏蔽门都没有设计。

　　那350公里的时速为什么不会让车上旅客头晕?相关人员解释说,由于动车组列车具有的良好密封性能,可以减少压力波对车内造成的影响,加上车窗玻璃经过了特殊处理,会产生视觉误差,所以旅客不会头晕目眩。

　　根据测算,当列车以300公里时速运行时,如果撞击一块0.5公斤的障碍物,就会产生500公斤以上的冲击力,瞬间造成列车颠覆。

　　武广专线将安装最先进的视频监控系统,采取视频监控探头全天候监控、警力上线巡查等方式,确保全线车站、线路、重要桥、隧道的安全。

　　广铁警方已组织小分队深入沿线的广东、湖南境内各村镇和周边学校,开展高速铁路安全宣传活动。

　　“武广高铁开通后,沿线城市的距离、时空发生巨大的变化。高铁将改变市民对城市距离的衡量标准。”广东省政府发展中心副主任汪一洋说。

　　来自湖北省的汪一洋笑称,三个小时的行程对个人出行很有吸引力,千里武汉一日还,够迅速,开通后要去尝尝新。对于广东而言,武广专线的开通带来的不仅仅是人员流动的方便,更重要是与中部城市圈的高效对接。武汉、长沙是中部地区的枢纽城市,而广州则是广东的中心城市、南部的口岸城市,两者对接后,效果大于1+1。武广客运专线的开通,将让珠三角拥有湖北、湖南这两块重要的腹地,也加快了两省融入珠三角的步伐。

　　武广催生沿线都市圈

　　武广高速铁路的开通到底会给沿线各地带来哪些变化?对普通老百姓的生活会产生什么影响?

　　预计到2030年,将有1亿多人次乘用武广专线。庞大客运量将极大推动“武广沿线都市圈”早日成型。“以后周末去武汉参加完PARTY,还能乘坐高铁赶回家,睡个好觉。”广州市社科院科研处处长彭澎分析,未来几年,武广沿线城市的生活居住方式将改变,每个城市都在围绕着新客站打造新的板块,在一城工作、另一城居住生活将成为一种新的生活方式。

　　催生新都市圈

　　除了三大省会城市,再加上沿线的9个城市,将串联成了一个贯穿东部与中部的城市带,即“武广沿线都市圈”。据预测,武汉、长沙、衡阳、郴州、广州5个城市,到2020年人口将增至4000万人,而沿线影响的20余个城市总人口将近1亿。

　　广东省政府发展中心副主任汪一洋表示,目前,广州、长沙、武汉等城市皆在围绕着新客运站,打造四通八达的便捷对接系统。

　　花都清远房地产看好

　　随着武广铁路投入使用日期的临近,广州人度假的目光开始向北飘移。15分钟的粤北路程,让生活一下子改天换地。专家预测,在武广客运线开通的这股东风里,坐稳升价最明显的将是能够洗肺、洗胃、洗肾、洗脑,与广州城区天壤之别的生态大盘。

　　今年底开通的武广客运线广州的终到站只能运行到广州北站即花都站。届时蜂拥而至的乘车人也将会成为花都不可忽视的潜在购买力。

　　周末跨省游不是梦

　　要问最近最热的旅游关注点是什么,自然是能与飞机速度媲美的武广高铁了。在广州乘坐高铁至武汉仅需3小时,比乘飞机总体时间要节省1小时。这也意味着今后广东、湖南、湖北三省群众异地旅游更方便快捷省钱,而湖北、湖南两省的高铁沿线城市更是早已出招。

　　10月底,广州各家旅行社的国内游计调人员最近都在忙碌着从湖南到武汉的大踩线。在武广高铁即将开通之际,这条线路也成为了旅行社的最大关注热点。

　　日前,东莞康辉率先推出了多条武广高铁旅游线路,以高铁沿线停靠站点为港口的鄂湘两省旅游线路全面推出。

　　借武广东风引资引客

　　对于武广客运专线的开通,除了武汉、长沙等大城市寄予厚望,沿线的中小城市也翘首以盼。在湖南,郴州人已经是摩拳擦掌。

　　由于看好武广专线开通带来的承接珠三角产业转移大契机,今年郴州的招商引资步子走得更早,力度更大,该市招商局副局长李雪飞说。

　　“珠三角从来就是我们招商的主阵地,上一轮金融危机的影响逐渐弱化,适逢武广铁路开通,为我们招商引资又增加了新的砝码。”李雪飞信心满满地表示,相较于以往,他们今年特意把珠三角乃至港澳台作为他们攻坚的主阵地,出动招商小分队近500支,80%集中在珠三角。“当时有朋友跟我描述招商的壮观场面是,广东到处都能看到湘L打头的郴州车牌。最多的一个县派出了几十支招商小分队。”

　　春运车票不再难求?

　　困扰珠三角打工族多年的春运买票难能否因为武广专线而缓解呢?广东省发展和改革委员会主任李妙娟说,武广高速铁路建成以后,广东往北方向的速度将大大提高,武广专线在明年的春运中将会发挥较大作用。

　　刘亚光老家在郴州市永兴县太和乡乌萝村,村子距县城约27公里。

　　郴州是外出务工大市,其中前往广东的约有60多万人,乌萝村就有近百人在广东打工。刘亚光和同村五个人到广州番禺一家珠宝首饰厂打工已经有四年多,虽然郴州是湖南距离广州最近的城市,但春节回家并不容易。从广州坐火车到郴州一般要4个多小时,而且火车票难买,刘亚光曾经以130多元买过原本54元的座位票,再转两趟汽车到乡下,一路下来要七八个小时。

　　今年春节,刘亚光觉得回家应该不成问题。郴州距离广州374公里,坐武广客运专线只要1小时多一点,而且发车密度大,应该会比京广铁路火车票好买。

　　机票降价平过卧铺

　　距离本月下旬武广高铁开通的时间越来越近,拥有武广航线的多家航空公司如坐针毡。为应对即将开通的武广高铁,记者查询发现武广航班票价已跌至今年以来的冰点,最低的机票比火车卧铺还要便宜80元。而南航董事长司献民则透露,南航或将赶在高铁开通前开辟武广空中快线,与高铁争食。