青荣城际铁路或明年初开建

记者11月6日得到消息，国家发改委11月份对新建青岛至荣成城际轨道交通项目建议书进行了批复，这标志着青岛至荣成城际铁路建设进入了关键性阶段，项目开工时间有望改到明年年初，3年内建成后，青岛至烟台的行程将由3.7小时缩短至1.5小时，青岛至威海将由4.3小时缩短至1.7小时，山东半岛实现动车组“公交化”运行。

据介绍，今年2月17日铁路设计单位铁三院开始进行青烟威荣铁路可研踏勘工作，5月底前完成项目可研报告 ，6月份《青荣城际铁路可行性研究报告》、《青荣城际铁路项目建议书》分别通过铁道部和国家发改委委托的中咨公司专家评审，并形成最终方案，只待国家发改委最后落槌。

自今年 9月份以来，济南铁路局先是对外发布新建青岛至荣成城际铁路地质勘察监理招标公告 。10月12日，济南铁路局对新建青岛至荣成城际铁路工程地质勘察监理招标结果进行了公示，逐渐进入地质详勘阶段。有关部门表示，青荣城际开建时间也有望从明年年底提前到明年年初。

青荣铁路在青将设五站点

根据环评报告，青荣城际铁路全线共设车站14个，其中城际始发站有青岛北站、烟台站、威海站、荣成站共4个；办理客运业务的中间站有城阳、即墨北、莱西、莱阳、桃村北、福山南、烟台南、牟平、威海北、威海机场共10个；预留夏格庄站。加上预留的夏格庄站，这样青荣城际铁路在青岛共有5个站点。

据了解，青岛至荣成城际铁路青岛北站已单独立项建设，烟台站为既有车站，城阳、莱西、莱阳和威海站为既有站改建。青荣城际铁路速度目标值推荐设计速度为250公里/小时，青荣正线线下工程预留300公里/小时的条件。

投资估算总额为333.9亿

去年8月28日，铁道部和山东省政府签订《关于加快山东省铁路建设有关问题的会议纪要》中确定，双方共同筹资建设青烟威荣城际铁路，项目资本金按照总投资的50% 安排，铁道部、山东省按资本金7：3比例出资，山东省负责征地拆迁工作及费用，征地拆迁补偿费用经双方认可后作为资本金计入山东省股份。据介绍，项目投资估算总额为333.9亿元，其中动车组购置费33亿元，资本金以外的资金使用国内银行贷款。

据介绍，青烟威荣城际铁路设计为客运专线铁路，主要承担青岛与烟台、威海之间的城际客流，同时承担部分跨线客流。此外，正线数目为双线，设计时速为250公里(线下平面条件预留300公里/小时)，计划采用CRH动车组运行，预计到2020年日客运量达到19.9万人，到2030年日客运量达到29.3万人，届时青岛至烟台的行程将由3.7小时缩短至1.5小时，青岛至威海将由4.3小时缩短至1.7小时，实现动车组“公交化”运行。