武广客运专线年底投用

不少市民告诉记者，随着武广客运专线的开通，长沙出行环境将大为改善。新一轮竞争中，最终受益的还是广大旅客。毕竟出行的方式多了选择的空间也就大了一位经常来往长沙与广州之间的李老板如此认为。

武广客运专线今年年底将投入使用，长沙客运市场将面临洗牌，新一轮竞争悄然拉开序幕。昨日起，湖南公路客运的王牌军 ” 湘高速长沙公司正式集结 14 台豪华大巴在位于火车站附近的长株潭汽车站，从长沙发往岳阳、衡阳、郴州三地，抢占客运市场份额，方便旅客出行。从昨日开始，长株潭汽车站发往岳阳、衡阳、郴州的日均发班分别为 16 个、 14 个和 8 个，岳阳每 40 分钟一趟，衡阳 50 分钟一趟，郴州 1 个小时一趟。

湘高速进出长沙 “ 零换乘 ”

武广客运专线开通后，从武汉到广州沿线城市的公路客运市场将受到较为严重的冲击。如何实现进出长沙的旅客更为便捷出行，已是公路、铁路、民航等部门必须思考的问题。湘高速长沙公司主要负责人告诉记者，此次长沙往岳阳、衡阳、郴州三地的集中发班，湖南龙骧集团提早应对的一项重要举措。

公路运输的优势在于机动性大。此次集中在位于火车站附近的长株潭站集中发班，大大缩短了旅客进出长沙的时间。原来从南站到长沙火车站至少 40 分钟，现在基本是零换乘 ’ 湘高速长沙公司主要负责人告诉记者，不久的将来，将会把现有的 45 座大客换成 80 座的豪华大巴，为旅客出行提供更为舒适的环境。

有关专家认为，公路客运 “ 船小好掉头 ” 相比高速铁路，公路客运目前最大的优势还是票价。但客运市场的蛋糕重新划分是一种必然的趋势。

民航力争空中 “ 公交化 ”

除了公路与高速铁路争客源外，民航也纷纷出招，加大航班密度。尤其是南向的长沙飞广州航线，多家民航公司已采取了应对措施。南航湖南公司则已开通了长沙至广州空中快线，最大限度实现两地空中 “ 公交化 ” 有关业内人士预测，长沙飞广州航线的机票价位将有望随着武广客运专线的开通而重新调整。