京铁路局“十一”长假货运创佳绩
诸多行之有效的措施加快了车辆周转,全局货车周转时间日均完成2.07天,较月计划压缩0.21天,同比压缩0.13天,其中10月3日创造了货车周转时间1.97天的局历史最好成绩。
根据北京铁路局9日的统计,十一黄金周期间,北京铁路局货物运输创佳绩:货物周转量日均完成57691万吨公里,较计划增加2691万吨公里,同比增加5971万吨公里,增幅达到11.5%。
请求车日均达到15007车,同比增长22.2%,装车日均完成10371车,较月计划增加371车。货运量日均完成64.7万吨,较月计划增加2.5万吨。
今年 “ 十一 ” 正值共和国60周年大庆,又与传统的中秋佳节相近,国庆、后奥运主题游等深深吸引着来自全国各地及海内外旅客到京观光,铁路旅客运输面临严峻考验。
为此,北京铁路局按照铁道部的统一部署,充分发挥建国60年来铁路特别是近年来的发展成果,合理安排运力,科学组织,精心安排,积极开行临客满足旅客出行需要。并坚持客货运输 “ 两不误 ” 克服企业放假、设备检修等不利因素,积极采取有效措施,从抓好装与卸两方面入手,积极做好货物运输工作。
一方面加强有效货源组织,提前深入厂矿企业进行货源调查,解货主需求,为及时安排运力提供借鉴。特别是对煤炭、石油等涉及国计民生的重点物资的运输采取 “ 四优先 ” 措施,使假日期间石油装车日均达到648车,超计划26车,煤炭装车日均4555车,超计划55车;
另一方面,积极抓好卸车组织,突出抓好邯郸站、邯长线以及承德地区等管重集中到达地区的卸车组织,其中邯郸站日均卸车达到986车,10月2日3日连续两天卸车超过1020车,最高日卸车达到1026车,创造历史最好成绩。据统计,假日期间,全局卸车日均完成14399车,日均超应卸441车。
为提高运输效率,局调度部门还专门成立了零散车清理小组,每日坚持对干线中间站沉淀的零散车流进行清理,组流上线;对装卸作业量大、调车机机力紧张的石太线安排临调2台,协助做好配空出重;对石太线装到石德线电厂、津蓟线装到天津地区的矿建以及港口装到唐山地区的矿粉等,积极组织每日2次或3次作业,平均每日达到10列以上。
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