大丽铁路拟“十一”通车

　　记者昨日从铁路部门了解到：大（理）丽（江）铁路铺轨已进入决战阶段，承担铺轨施工的中铁二局新运公司将确保9月20日完成铺轨。10月1日，昆明铁路局将开行大理至丽江的旅客列车。

　　全长164公里的大丽铁路于2004年开工建设，原计划2008年6月底建成通车，后因施工地质条件发生变化、控制性工程制约施工进度，以及将内燃机牵引变更设计为电气化铁路等，推迟到今年底开通运营。施工难度最大的禾洛山隧道5月中旬贯通后，从大理铺轨到隧道口的铁轨铺架得以向丽江方向推进。为了“力争9月16日、确保9月20日铺轨到丽江”，承担铺轨任务的中铁二局新运公司6月28日在鹤庆成立铺轨决战指挥部，并将各项决战任务落到实处，还承诺用现金重赏“勇夫”。同时，对现有JQ130新型架桥机进行技术创新加快架桥铺轨进度。经过技术创新的此款架桥机不但减轻了劳动强度，还使每架一孔桥梁的时间提前了半个小时。架设大丽铁路芹河2号中桥和新庄大桥时，创造了日架桥梁5孔的历史最高纪录。

　　一条钢铁长龙从洱海之滨延伸至丽江古城，呼啸穿梭的列车将在著名旅游城市大理与丽江间构建快速通道。今后，这一铁路通道还将延伸到香格里拉乃至拉萨，连通全国铁路网。全长164公里的大丽铁路是规划中的滇藏铁路的一段，设计时速120公里。线路起自广大铁路大理东站，经洱海东岸至上关、西邑、鹤庆抵达丽江古城。有关人士预测，全长500公里左右的昆明-大理-丽江铁路客运开通后，节约游客时间和住宿费的夜班火车可能会“一票难求”，成为铁路“黄金旅游线”。