乘客对铁路“新图”不买账 称买票难变买票贵

今天，全国铁路将正式实行2009年列车运行图，新图增加直通旅客列车89对，其中包括动车组41对、直达特快列车6对、特快列车2对。由于目前动车组票价执行的均是规定的最高票价，在体会舒适快捷的同时，部分乘客感慨称，“买票难变成了买票贵”。

据悉，新运行图调整后，客车总数达1551对，全路客运能力将增加10.6%以上，乘客出行将更容易，也在一定程度缓解了“买票难”。

但乘客对“新图”并不完全买账。“调图后，乘客的出行成本在增加，动车这样的票价适合商务人士，不适合自掏腰包的人乘坐。”乘客刘谦谦告诉记者，以前的“买票难”变成了“买票贵”。

针对动车组票价打折问题，铁道部有关负责人表示，目前公布的动车票价均是最高票价，也就是说是“封顶”的票价。各类动车组的票价浮动是各铁路局按照市场做出的决定，但目前仍不能确定实行折扣票价的时间和线路。铁路部门会根据客流量的多少，不同区域、不同季节、不同时段的市场需求，实行不同形式的打折票价，但一般不会低于6折以下。

鉴于乘客反映票价总体趋势大幅提升的问题，张曙光表示，铁道部已经考虑到不同层次旅客的出行需要，部分线路替换下来的普通客车将进行跨区域调配，全国也将增开普通旅客列车32对。

动车组的大规模开行，航空业显得相当平静。记者致电多家航空公司，对卧铺动车组，他们大多持观望态度。游易航空旅行网负责人王一力表示，由于京沪动车票价高、时间长等原因，对航空的冲击不大。近期北京至太原航线的销售情况较为理想，各航空公司不会推出“白菜价”机票应对动车组。