浙江进高铁时代 4年将建高铁1200余公里

　　昨天，沪杭客运专线正式开工。四五年后，宁杭、杭甬、沪杭、甬台温、杭长、金温扩能等6条客运专线将全部建成，浙江铁路最快时速可达350公里，浙江人将尽享高铁时代的交通便利。

　　长三角两小时交通圈

　　周末往返于杭州和宁波的陈女士，每次都像打仗一样：“周五下班，冲到汽车站，坐上6点的大巴，到家都快9点了，累得快散架了。”

　　去年底，杭甬客运铁路专线动工的消息让陈女士很兴奋：“据说建成后，杭州到宁波只要40分钟，那我都能赶上回家吃晚饭了。”

　　去年12月27日，宁杭客运专线、杭甬客运专线、杭州东站枢纽工程同时开工。昨天，沪杭客运专线也开工了，这使得杭甬客运专线延伸至上海，成为沪杭甬客运专线，宁波到上海只要80分钟，再与宁杭客运专线衔接，宁波到南京只要100分钟。

　　宁杭铁路、沪杭甬客运专线与沪宁城际铁路，共同构成长三角快速城际轨道网，形成沪宁杭甬区域两小时交通圈。

　　4年建成1200公里铁路

　　浙江省发改委主任厉志海介绍说，目前我省只有1200多公里通车铁路，平均下来，每百万人只有25.4公里密度，每人只有2.54厘米，相当于半根火柴，不到全国平均水平的一半。铁路已成为浙江综合交通体系协调发展中的“短腿”，与经济大省的地位和快速发展的要求不相适应。

　　浙江省委省政府决定用4年时间，建成时速200公里以上的高标准铁路1200多公里，基本形成省内高速环网、省际便捷顺畅、干支衔接配套的现代化路网框架。

　　厉志海表示，由于铁路建设属基础性、公益性、网络性工程，目前实行的是政企合一的管理体制，市场化程度较低，融资渠道比较单一，工程建设涉及面广，政策依赖性强。因此，省发改委把铁路建设专项行动重点放在强化服务上，着力解决资金、土地保障及项目前期协调工作。

　　今后两年，“六线两枢纽” 8个高铁项目将陆续开建完工，届时，一个容纳浙江10个市(除舟山外)的高铁网络将一气呵成。

　　老百姓坐得起的高铁

　　“和飞机、长途车比，铁路除了安全外，还有个优势就是价格。高速铁路也将坚持大众化服务方针，让老百姓坐得起。”浙江省铁路投资集团董事长余健尔说，“当然，高速铁路的票价将比一般铁路要高一些，类似于现在开行的动车组。我相信老百姓也是可以接受的。”

　　客运专线基本上采用高铁或准高铁标准，全线采用封闭、一体交叉运行。为增加线路稳定性，密集灌装为基础，大部分线路采用高架层，350公里的时速全部用无轧轨道，7000米的曲线半径，为车子平稳运行提供可靠保证。大家不用担心乘坐安全问题。