汽车零部件企业加强行业整合谋生存
如果说5年前伟世通公司与3M公司合作的部分原因是为了适应“从福特独立出来后”的市场环境,眼下的合作已经成了应对高成本时代的求生法则。
“如果新产品没有差异化定位,成本压力就会压得企业喘不过气来。”伟世通亚太区市场兼中国销售总监杨卫华说,“如何在同质的产品中脱颖而出,创造消费者愿意买的新功能,这是解决成本压力的良好手段。”
放眼世界汽车零部件行业,像伟世通和3M这样建立战略合作关系,甚至是实现战略收购的企业越来越多。
德尔福商业化与许可部主管Timothy Forbes表示,“这一新的战略性许可协议,将大幅增加K-Alloy的市场供应量。”8月21日大陆集团与舍弗勒集团签署长期投资协议。
联合将改变整零模式,无论是资产重组还是战略合作,这些产业动向体现了世界汽车零部件产业正在经历的大变局。
杨卫华进一步解释变局主要体现在4个方面:专业化,同类产品的供应商越来越少;全球化,一个生产平台上必须生产足够量的产品,才能盈利;电子化,很多电子产品引入到车上;以及对环保节油的高要求。
预计未来将有越来越多的消费电子企业进入汽车零部件行业,更多的电子企业将被汽车零部件企业收购。
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