机场零售业将成机场利润新增长点

今年3月1日，《民用机场收费改革方案》和《民用机场收费改革实施方案》正式开始实施，规定机场对航空公司的收费项目由统一收费改为分类收费。在航空公司受益的同时，一直以航空性业务收费为主业的机场却“受伤”不轻。机场被迫将业绩寄托到了机场零售业上，使机场零售业从机场辅业逐步转变为机场新的利润增长点。

机场通过了一系列的办法来加速机场零售业的发展，商品降价是为了刺激机场的消费能力，提升机场零售业的人气。此外，全国各大机场在整个布局规划中也在今年纷纷扩大了零售业商圈。

机场零售业的发展是双方面的，有机场方的出台措施，也要有商家的积极加盟，这样乘客才能获益。对于机场候机楼这个寸土寸金的地方，商家往往被高额的租金，拦在了“安检线”之外。不过，一批精明的商家，早早地进入机场圈地并且赚走了自己的首桶金。

“前几个月销售业绩很不理想，只有咬牙坚持，几个月后，果然出成绩了，我记得那个月销售额达到了30多万元。”开门红后，成都小有名气的四川梦虎公司总经理戴小龙的机场店的业绩就一直保持在30～40万元/月之间，而当时机场店面租金加所有人工成本就大致在10万元。

另外，机场一直被人认为是一个高端的场所合，公司要入驻机场，机场管理方也会严格地进行资格审查。这样，对于公司自己的品牌就是一个很大的提升。

根据中国民用航空局统计数据显示：中国各大机场旅客吞吐量近5年来年均增长18％，2007年达到了3.88亿人次，在国内航空业高速地增长下，机场的零售业的确跟不上这个步伐。据中国民用航空局政策研究室主任刘少成介绍，2006年中国所有机场服务收入为228.5亿元人民币，其中非航空业务收入占的比例还不到40％。在非航空业务收入中，机场零售业收入所占比例仅为1/3左右，总的市场规模在30亿元人民币左右，而2006年全球机场零售市场总值达到了240亿美元。

据了解，美国和欧洲的主要国际枢纽机场的非航空收入(主要为机场零售收入)一般占其总收入的60％至70％。相比而言，中国内地三大国际机场的平均水平现在只有30％左右。

国内机场零售业如何发展，实际上在很早之前就引起了民航局的重视。今年11月26日，中国民用机场协会代表96个会员机场，将在上海世贸商城展览中心主办中国国际机场零售业展览会暨第二届中国机场零售业峰会。因此，可以预见在未来几年随这全国机场大面积扩建，机场零售业将迎来发展的井喷期。