主题词: 铁路 提速

铁路第六次大提速效应逐渐显现

2008-04-21 中国交通投资网

  经过一年的稳健运营,第六次大提速效应逐步释放,全国铁路客货运量实现历史性增长,提速成果惠及广大人民群众。

提速一年来,具有世界先进水平的时速200公里及以上动车组列车大量开行,50006500吨货物列车和双层集装箱列车与其同步运行。这种世界上独一无二的速度、密度、重量并举的既有线提速技术和运输组织方式,经过一年的实践,被证明了在技术上可行、在安全上可靠、在经济上合理。

“和谐号”动车组列车因其快速、便捷、舒适受到广大旅客的普遍欢迎。目前,京津、沪宁、广深等城际间动车组列车基本实现了公交化开行,列车密度大幅增加。一年来,主要城市间旅客列车运行时间总体压缩了20%以上。

随着国产化动车组列车陆续下线,目前运行的动车组列车已由256列增加到360余列。同时,针对部分区域间客流较大的实际,铁路采取了动车组列车重联方式扩充运能,目前已有2/3的动车组列车为重联开行。一年来,全国铁路列车运行平稳有序,旅客列车始发正点率和到达正点率分别达到99.8%99.0%

过去一年,铁路在西北地区、西南地区、中部地区、东北地区,全面优化和增加开行客货列车,为实施西部大开发、中部崛起、振兴东北老工业基地战略,促进社会主义新农村建设,提供了可靠的运力保证。同时,重载货物列车、直达货物列车的大量增加,对确保关系国计民生的重点物资运输发挥了积极作用。

过去一年,第六次大提速经受住了春暑运和黄金周等客流高峰期的严峻考验,并取得显著成果。2007年五一黄金周、十一黄金周和2008年春运、清明小长假,全国铁路旅客发送量都有较大幅度的增长。

过去一年,时速300公里的京津城际铁路全线铺通,首列国产化时速300公里和350公里动车组列车陆续下线。

第六次大提速不仅在客货运输方面取得丰硕成果,也为今后铁路客运专线建设提供了技术储备。运行新图这一年,不仅开创了中国铁路的高速时代,更启动了一次承前启后的变革。

相关报告
    相关新闻
    【研究报告查询】
    请输入您要找的
    报告关键词:
    0755-82571522
     点击展开报告搜索框
    Baidu
    map