铁路沿线“一枝黄花”泛滥成灾

　　在扬州区域内的铁路沿线，“一枝黄花”据点不下百处，保守估计不下10万株。更为严重的是，铁路沿线一些路段和附近农田、苗木场内，“一枝黄花”已成块成片。另外，南京市郊的铁路沿线也有大量分布。

　　加拿大“一枝黄花”以种子和地下根茎繁殖，种子能像蒲公英种子一样随风飘散。之所以在铁路线附近大量繁殖，主要因为火车在高速行走的过程中产生强大气流，“一枝黄花”的种子在气流带动下，沿铁路线快速传播。因此，要彻底清除“一枝黄花”，还需多个地区联动，共同管理。如不及早清理，“一枝黄花”将以每年30公里的速度向铁路两边扩散。

　　据悉，“一枝黄花”原产北美，1935年作为观赏性植物被引入中国。最初作为庭院花卉在江南一带栽培，后发展到自然环境中。经过漫长的潜伏期，它逐渐适应了华东地区的气候环境，近年来开始进入扩散期，从而形成庞大的自然种群。后来，在政府部门的重视下，对“一枝黄花”进行了大力整治。但如今它又在市郊乡间疯狂繁衍，与本土植物争地盘、争肥、争阳光，侵扰农林用地，破坏了本土植被的多样性和生态平衡。

　　每年３月到５月是“一枝黄花”的苗期，这个时候可用草甘磷等灭生性除草剂进行防治；对尚未开花的“一枝黄花”，根除办法是人工斩草除根，挖出地下根茎晒干后与植株一并烧毁；但进入10月后，“一枝黄花”开始开花结果，此时清除效果相对较差。