国产无碴轨道施工设备第一次亮相

日前，由中国铁路工程总公司组织，中铁四局与八局共同配合的铁路双块式无碴轨道设备工艺试验首次在武广客运专线长沙段大坡大桥试验段成功进行，奠定了国产化无碴轨道设备在国内铁路客运专线广泛应用的基础。

武广客运专线设计时速高达350公里，其轨道铺设将在国内首次采用当今世界最先进的德国双块式无碴轨道技术。比起传统的石碴轨道，无碴轨道具有平稳性好、安全性好、易于维修、使用寿命长等优点，更适合时速200公里以上的高速列车运行。

此次国产化双块式无碴轨道施工成套设备的试验亮相，标志着该项新技术已基本成熟。通过试验数据表明，粗调机组等各类机械性能基本达到设计要求。据介绍，以上产品只相当于国外同类产品价格的二分之一到三分之二。

根据计划，武广铁路客运专线预计明年一季度开始铺设双块式无碴轨道。