我国物流国际化 走出去同引进来

　　在物流这个纷繁错综的行当里，中国物流需要国际化，走出去是一个办法，引进来也是一个路数。以目前中国多数物流企业的弱小散现状和精神底气，要告别本土，走向国际舞台，其路漫漫且修远。

中国加入ＷＴＯ以后，中国物流业面对拥有资金、技术和管理优势的外国物流企业的挑战。应用现代物流理念和先进的运作方式，提高物流服务水平，应对物流市场的国际化竞争，已经成为中国物流企业的当务之急。在国际物流已开启全球供应链整合的时代，中国物流企业开始了国际化经营的探索。随着经济全球化推进，国际服务业转移外包，中国外经贸战略调整，更多中国物流企业“走出去”的步伐越来越快。

中国物流企业要“走出去”，物流业网络布局必然要朝大型化、综合性、信息化方向发展。据预测，未来几年，仍然是物流企业网络优化布局的高峰期，而增值服务、业务创新也将成为物流企业新的利润增长点。由于石油价格上涨、人力成本升高和在设施、设备、技术方面投入增加，物流企业的运营成本将大幅提高。同时，行业竞争加剧，导致物流服务收费普遍降低，运输和仓储等基础性服务已进入“微利时代”。物流企业普遍通过增值服务、业务创新，来寻求新的利润增长点。随着普通基础性服务竞争加剧，利润摊薄，加工、配送、代理、分销、仓单质押融资、代收货款、供应链管理等增值服务，将成为物流企业主要的利润来源。

中国物流在“走出去”的同时，切记不能忘了要“引进来”。中国物流企业在加快发展的同时，要加强与国外物流企业的竞争与合作。国际物流企业有多年的运营经验，有成熟的管理技术，有较完善的服务网络，有较强的融资能力，加强中外合作可以实现优势互补。

人们已经注意到，中国的物流企业和企业物流在“走出去”和“引进来”方面呈快速发展势头。一方面，一些传统运输和仓储企业正在向现代物流企业转变，如中远、中外运、中储等；同时也产生不少像广州的宝供、深圳的中海物流等第三方物流产业。另一方面，许多生产企业也开始重视现代物流，青岛海尔就是比较成功的典型。业内人士认为，中国加大力度建设和培育物流市场，并使之按照国际标准规范化，这是中国迈入世贸组织大门物流业与国际接轨的重要一步。

充分利用国际、国内两个市场、两种资源，优化资源配置，拓宽发展空间，实施“走出去”和“引进来”战略，中国物流企业将会更快地融入世界物流体系。