中国海洋装备博览会于12日开幕。当天，在福州海峡国际会展中心附近的福州首个国际级标准游艇码头——冠城大通游艇码头，一艘名为“冠城大通3号”的纯电动游艇正式下水，该游艇配备了宁德时代电池包和太阳能发电系统，将在闽江上畅游……近年来，国家高度重视船艇产业发展，将其视为提升现代服务业水平、推动海洋经济发展的重要组成部分。福建船艇产业也迎来了黄金时期。在2023国际船艇产业发展论坛上，来自世界各地的行业精英齐聚一堂，深入探讨船艇产业的发展趋势以及如何进一步推动船艇装备产业的高质量发展。

　　市场前景广阔

　　作为中国海洋装备博览会户外游艇展区，冠城大通广场展示了来自9个国家的23个国际品牌的各式游艇，吸引了众多观众的关注。

　　中国船舶工业行业协会会长郭大成在论坛上表示，船艇产业链长、带动能力强，涉及船艇的制造、使用、维护、保险等多个环节，同时也能推动投资、促进消费和创造就业，是我国经济可持续发展的重要支撑。

　　目前，中国游艇建造企业超过120家，游艇保有量约为2.8万艘，游艇旅游产业年产值约为40亿元。在福建具有区位优势和动力电池、船舶制造等产业基础优势的情况下，船艇制造及配套企业达到300余家，已建成和规划建设的游艇泊位近1500个。

　　据IBI国际游艇行业杂志中国区代表谭文娟介绍，全球游艇市场仍然保持着持续增长的态势。2020年，美国市场游艇新品销售同比增长了13%，新买家数量同比增长了30%。在高端游艇市场，40尺及以上游艇的订单已排到2024年，100尺以上游艇的订单已排到2025年以后。

　　满足低碳需求

　　与会嘉宾认为，近年来，船艇电动化市场规模快速增长，这得益于多种因素的推动。

　　碳中和已成为全球社会的焦点，交通运输业低碳转型的需求是其中之一。

　　联河集团副总裁马克·布玛表示，船舶在靠港时使用岸电是减少大气污染物和二氧化碳排放的最有效措施之一，可以减少50%的二氧化碳排放。为了实现减少碳排放的目标，到2030年，欧洲约有12.5%的内河船将使用氢 ，12.5%的船将使用非生物可再生 。

　　谭文娟表示：“可持续性是游艇产业发展的关键词。”预计未来10年，将有超过400万艘游艇被电动船艇所取代，这将极大地推动电动船艇上下游产业链的发展。

　　2022年8月，交通运输部等部门发布了《关于加快邮轮游艇装备及产业发展的实施意见》，明确支持和引导游艇产业的创新发展，鼓励发展新 和清洁 的新型游艇。

　　交通运输部水运科学研究院副院长李清认为，未来中国游艇产业的优势将体现在电动化和智能化方面。游艇产业将与共享汽车和航空航天等行业共享供应链优势，从而在全球竞争中脱颖而出。

　　面对电动船艇市场的巨大需求，宁德时代电船科技有限公司首席技术官鄂飞表示非常兴奋。宁德时代于2022年11月注册成立了全资子公司宁德时代电船科技有限公司，致力于推动电动船舶的发展。鄂飞认为，船用电池的安全性和可靠性是最重要的，同时还具有持续工作时间长和环境耐受要求高的特点。他强调，“市场前景广阔，电池不可或缺，但高质量发展才是最重要的。”

　　点亮美好生活

　　李明勇介绍说：“游艇起源于欧洲，经过三个多世纪的发展，如今已经成为集航海、娱乐、商务、休闲、运动等多种功能于一体的现代消费品。”在国外，游艇经济年均规模约为500亿美元，全球发达经济体平均每140人拥有一艘游艇。

　　在国内，随着经济的发展和人们生活水平的提高，游艇旅游作为重要的海洋休闲旅游项目逐渐被大众所熟知和喜爱。

　　李明勇认为，我国2022年的人均GDP约为1.27万美元，已经具备了游艇业快速发展的条件。然而，由于游艇文化的缺失，游艇旅游仍然只是小众消费。要扩大大众化游艇消费，关键在于培育游艇文化。

　　船艇产业的智能化发展也为应用提供了更广阔的前景。

　　在中国海洋装备博览会上，一款由中科院大气物理研究所与福建三维时空智能科技有限公司联合研制的太阳能无人艇备受关注。该无人艇可用于湖面气象水文探测、台风预测等，并已实现与卫星星地同步观测。据钟宏伟介绍，无人艇在海上环保检测、测量测绘、水文水利、巡逻执法以及油气资源勘探等领域都有应用，随着技术的成熟，无人船艇的市场将进一步扩大。

　　全球船艇产业的发展趋势也为福建船艇产业带来了黄金时期。与会嘉宾建议，福建应聚焦全产业链，吸引更多上下游企业落户福建，集聚更多创新产业资源，完善产品的公共配套基础设施，健全产业链服务体系，并培育船艇文化，推动船艇消费的大众化。