动力电池行业正进入新阶段，需要通过电池材料创新、结构创新和商业模式创新引领市场需求，实现从“有”到“好”的飞跃。

　　材料创新是动力电池产业创新的主要战场。电池材料直接影响动力电池的能量密度、安全性和成本，是最核心、最本质的部分。我国已在三元锂电池和磷酸铁锂电池领域形成了发展路线，并在能量密度方面取得了世界先进水平。然而，随着电池技术的不断发展，传统材料已无法满足降本增效和提高能量密度的需求，需要寻找新一代材料。此外，市场对电池的需求越来越多样化，需要更多技术路线满足多元化场景需求。在这方面，我国已经开始创造新的技术体系，并在低钴问题和磷酸锰铁锂电池方面逐步领先世界。

　　结构创新是产业创新的桥头堡。近年来，电池及系统结构的创新呈现百花齐放的态势，各家电池厂商都有自己的创新产品。在单体电池结构方面，主要通过减少附件重量来提升单体容量和比能量。在电池系统方面，结构创新的趋势是由传统电池包的电芯和模组向电池包的组成方式逐步去掉模组，构成CTC（单体与底盘深度集成）和CTV（单体与车辆深度集成），减少附属重量和体积，提高电池系统的比能量。

　　商业模式创新是产业创新的加油站。随着市场竞争的加剧，动力电池企业需要在商业模式上找到新的路径，提高市场竞争力和盈利能力。换电模式是一个典型的商业模式创新，可以提升电池利用率并打通电池的生产、使用和回收等各个环节。目前，换电在乘用车方面已有较大规模的应用，但仍是一个独立、封闭的补能体系。要实现支持所有品牌、所有车型的换电，需要建立统一标准和共赢的商业模式。

　　综上所述，动力电池行业迈入新阶段需要通过材料创新、结构创新和商业模式创新来引领市场需求，实现产业的进一步发展。