海西经济战略助推福建高速公路发展超前5年

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　　今年1-11月，福建省高速公路建设已完成投资257.74亿元，比上年同期增长51.4%。2009年全省高速公路通车里程突破2000公里，2012年将突破3000公里，形成“两纵四横”主通道，到2015年通车里程突破5000公里，提前5年基本建成海西高速公路网，实现县县通高速。

　　按照福建省“十一五”高速公路发展规划，至2010年全省高速公路通车里程将达到2000公里，而实际上，这一数值2009年就能突破，比计划超速了一年。另外，按照规划至2020年高速公路通车里程将达到5000公里，而修改后的规划，提出2015年就能达到这一数值，比原计划超前了5年。

　　黎雪荣指出，福建省高速公路建设的超速发展一方面是由于“十一五”规划前福建省高速公路里程偏低，与福建省的经济发展不相适应。据统计，2005年福建省高速公路里程处在全国较低水平，约为1208公里，而山东、广东、河南、四川等地分别为3163公里、3140公里、2678公里、1758公里。另一方面也反映出福建省经济发展的步伐明显加快，高速公路的建设速度往往赶不上经济发展的速度。

　　黎雪荣同时指出，海西经济区建设已经从地方战略上升为国家战略，这将为福建未来的发展迎来一个新的历史机遇，同时，也成为了福建高速公路超速发展的强大动力。海西经济区发展基本态势中的“延伸两翼，对接两洲”，首先必须在交通中得到充分的体现。“拓展一线、两岸三地”以及“纵深推进、连片发展”也要依托完善的交通运输条件来拓展经济腹地和市场空间。

　　待到海西高速公路网完成之时，福建高速公里将实现县县通，综合高速公路密度超过发达国家和沿海省份水平；将覆盖3200万人口，直接服务范围地区超过90％，覆盖地区GDP占到海西区总量的95％以上；而且将逐步实现全省所有县市区15分钟内直通高速公路，省内各设区市3小时内到达省会城市，各设区市间4小时左右到达，另外，全省将有17个高速公路陆路出口通往相邻省份。