物流业6大特点标准新动向

  针对我国物流标准化工作的问题，为加快推进现代物流业的发展，我国政府部门积极采取有效措施，使制订物流标准工作的步伐大大加快。

    特别是去年9月全国物流标准化技术委员会成立以来，我国与物流相关的政府部门、科研院所、行业组织和物流行业的主要企业，通过参与物流标准 化委员会工作及其它各种方式形成了全社会密切配合、共同推进物流标准化的运作机制，使全国物流标准化的建设进入到了一个崭新的阶段，并呈现六大特点：

    一、国务院和各地方政府部门重视并积极支持物流标准化工作

    去年12月，全国政协向中办、国办呈交的“关于我国现代物流发展意见”的报告中，特别强调我国企业信息化标准不高的问题，建议要加强物流信息化和标准化建 设。这个报告得到了有关领导的重视，专门批示发改委会同商务部落实。今年4月国家发改委向国务院领导呈送的《关于落实全国政协现代物流调研情况及所提建议 的报告》提到目前正在制定全国范围的《物流标准体系表》和《物流信息管理标准体系表》。同时，各地方政府和相关部门在经济建设发展过程中，对建立物流标准 主体系的要求也十分强烈。

    二、物流标准化作为一件重大举措被列入国家发展现代物流业产业政策中。

    去年国务院批准，国家发改委、商务部等九部委联合印发了《关于促进我国现代物流意见》，意见中明确指出，要建立和完善物流技术标准化体系，加快制定和推进物流基础设施、技术装备、信息网络的技术标准，尽快形成协调统一的现代物流技术标准体系。

    三、大企业大集团参与物流标准研究的积极性也越来越高。

    发达国家经验表明，标准化的参与和实施主体是企业，标准的直接推动者来自市场的需求。中远、中外运、中储、宝供、中邮物流、中铁快运、国药、昆船等企业和 集团对物流标准研制表现了很高的热情，这其中还包括马士基、美集、UPS等一批著名的外资专业物流公司，这为我国物流标准化工作加快与国际接轨，展示了良 好的前景。

    四、全国物流标准战略规划和一批技术性通用性的物流标准正在加紧制定。

    我国正在制定的一系列物流标准将基本解决我国物流相关产业的标准缺乏有效的衔接、标准的修订体制过于分散等阻碍物流发展的问题。此外，在积极准备对原国家 标准物流技术进行修订的基础上，抓紧制定物流企业分类、评价指标、物流企业与企业物流成本考察指标，物流中心规划与建设等一批通用性强、社会和企业急需的 技术标准，其中物流企业分类与批价指标已经由国家标准委进行网上公示，正在进入专家审查阶段，该指标对不同类型的物流企业及其综合服务指标都进行明确的技 术规定。

    五、初步形成了物流标准化协调机制。

    去年9月10日，国家标准化管理委员会批准成立了全国统一物流标准化技术组织———全国标准化技术委员会，这个技术委员会由国家标准化管理委员会直接管 理，负责在全国组织和推动物流领域的标准化工作，技术委员会成员包括经贸、商务、道路、民航、邮政、信息技术等物流相关产业的管理部门、标准化研究机构、 标准化技术机构和各种类型的物流企业。

    物流标委会成立一年来，在国家标委会的领导下，得到了各方面的大力支持，与物流业相关的产业部门打破行业界限，为加快推进我国现代物流的整体发展积极参与 标委会的工作，使物流标准化制定过程的整体性、协调性和科学性在为中快，各方面的意见在标准修订过程中将得到充分的体现和合理吸收，我国初步形成了协调顺 畅的物流标准化工作。

    六、物流标准的新修订将向服务性、管理性标准重点推进。

    现代物流是以高新技为支持的服务性产业，对信息市场等管理服务标准要求高，也很迫切。为解决社会急需，近年来，一批物流服务和物流管理标准相继列入物流与 标准化管理日程。如在物流信息方面，通过了国家标准的有商品条码、物流单元的编码与符号标记，以及用于自动数据采集的一二八码；在物流通用设备方面，正在 制定散装水泥、机动车的接口。另外，在2002年通过了国家标准大众电子和数码仓储，其中大众商品通过批发市场进入电子交易机制，提出了标准化运作模式。 此外，集装箱标准也有了良好的发展。