油价大涨 中小快递企生存受挑战

　　内有油价节节攀高，快递物品范围收紧，外有国际快递巨头大幅降价，争夺市场，中小型民营快递企业被步步紧逼，内忧外患，生存状况不容乐观。

　　价格优势丧失

　　小型快递企业被大中型快递步步紧逼，但是显然，大中型快递企业的日子最近也不好过。在食物链的上游，国际快递巨头对市场已经虎视眈眈。

　　今年6月初，国际快递巨头联邦快递开始下调快递费用。从上海到北京，“次早达”即次日中午12点前送达为每公斤21.6元，“次日达”是18元。对比民营快递圆通快递的报价，“次日达”收费每公斤10元，续重每公斤10元。另一家民营快递顺丰快递“次日达”收费是每公斤20元，续重每公斤10元。照此计算，国际快递巨头的报价已经接近甚至低于部分民营快递的价格。

　　成本迅速攀升

　　从今年6月16日开始，上海所有车用液化气的加气站统一调价，供助动车的液化气也由每升4.2元上调为4.7元。今年6月20日，汽油、柴油、航油纷纷上调。加气难，又令这些小型快递公司快递员备感头疼。

　　约30元的增幅每月平摊下来，一天平均只涨1元，看似不多，但在成本中却占据相当大的比例。 

　　收件总量下降

　　在奥运期间，国家相关政策规定，对快递物品进行严格管理，像液体物品、化妆品、带电的小家电等都受到了严限。

　　圆通快递相关负责人承认，受政策影响，快递的收件总量在这两个月的确有所减少。高先生自己也测算了一番，在收件总量相应减少，成本不断增长的情况下，公司在快递业务的利润率大幅下降。高先生的公司几年前开始已经逐步从快递业转向了广告业。他说，快递业务要形成规模才有发展，他退出这块业务也是迟早的事。