铁路等级
按铁路年输送能力和在铁路网中的作用,以及最大轴重和每延米重量等,对铁路划定的级别。
世界各国划定铁路等级的依据不尽相同。中国1975年制定的《铁路工程技术规范》规定,中国铁路分为三级。Ⅰ级铁路是保证全国运输联系,具有重要的政治、经济、国防意义,在全国铁路网中起骨干作用,国家要求的远期年输送能力达到和超过 800万吨的铁路;Ⅱ级铁路是具有一定的政治、经济、国防意义,在全国铁路网中起联络、辅助作用,国家要求的远期年输送能力达到和超过 500万吨的铁路;Ⅲ级铁路是为某一地区服务,具有地方性意义,国家要求远期年输送能力小于500万吨的铁路。苏联1976年批准的《铁路设计规范》规定,苏联铁路分为五级。Ⅰ级铁路:铁路网中的主要干线,在其运营的第5年,货物运输密度达到每运营公里1200万吨公里以上,每日旅客列车(不包括郊区旅客列车)超过12对;在其运营的第10年,货物运输密度达到每运营公里2000万吨公里以上。Ⅱ级铁路:铁路网中一般干线,在其运营的第5年,货物运输密度达到每运营公里700~1200万吨公里,每日旅客列车(不包括郊区旅客列车)达5~12对;在其运营的第10年,货物运输密度达到1000~2000万吨公里。Ⅲ级铁路:地方性铁路,在其运营的第5年,货物运输密度达到每运营公里为 300~700万吨公里,每日旅客列车不多于4对;在其运营的第10年,货物运输密度达到每运营公里为 500~1000万吨公里。Ⅳ级铁路:预计运营第10年货运量增长不多的地方性铁路,在其运营的第5年,货物运输密度小于每运营公里300万吨公里,在其运营的第10年,货物运输密度小于每运营公里500万吨公里以下。Ⅴ级铁路:工业企业专用线。
铁路等级还根据其他依据划定,如美国1976年制定的《铁路新生及规章改革法案》(RRRR,act)规定,铁路等级按铁路每年通过总重量和每日旅客列车的对数划定。1978年,国际铁路联盟制定了按机车车辆最大轴重及其每延米重量划分铁路等级的规范。
- ·2015-2019年中国公路行业投资分析及前景预测报告
- ·2010-2015年中国船舶制造业投资分析及前景预测报告(上中下卷)
- ·2010-2015年中国集装箱制造行业投资分析及前景预测报告(上下卷)
- ·2010-2015年中国海运行业投资分析及前景预测报告(共四卷)
- ·2010-2015年中国港口码头行业投资分析及前景预测报告(共五卷)
- ·2010-2015年中国廉价航空市场投资分析及前景预测报告(上下卷)
- ·2010-2015年中国地铁行业投资分析及前景预测报告(上下卷)
- ·2010-2015年中国高速公路行业投资分析及前景预测报告(共四卷)
- ·2010-2015年中国城市轨道交通与设备行业投资分析及前景预测报告(...
- ·2010-2015年中国铁路运输行业投资分析及前景预测报告(上下卷)
- ·中国动漫IP崛起 上海国际品牌授权...
- ·互联网金融多事之秋:P2P风险显像...
- ·微信转账新规:超2万支付手续费 ...
- ·熟人营销模式受争议 借贷宝CEO 回...
- ·全球社交博彩游戏市场收入规模已...
- ·预计2020年虚拟现实和增强现实的...
- ·峰瑞资本林中华:家政服务遇冷 跳...
- ·网络小说写手成热门行业 大部分人...
- ·互联网行业深度调整浪潮汹涌 细分...
- ·徐乘和他的糖果王国“徐福记”
- ·王华和金盛现象
- ·李嘉诚:华人首富的“超人”秘诀
- ·柳传志:中国企业家教父与“联想...
- ·张新明:煤老大与金业集团
- ·新华都“掌门人”陈发树
- ·傅军:谱写新华联的商业神话
- ·吴道洪的燃烧技术神话
- ·熊晓鸽:IDG中国的财富“大管家”
- ·恒瑞“福将”孙飘扬