航运业:VLCC运价暴涨

　　VLCC运价出现非常罕见的暴涨。11月是传统的消费旺季，预期VLCC运价应该大幅上涨，但是开局不利11月9日VLCC(中东-远东)期租水平仍非常低迷仅为2.16万美元/天，16日上涨到3.31万美元/天，而到23日突然间环比16号上涨338%到9.48万美元/天(WS为130点环比上涨78%)，11月27号此航线的VLCC期租水平又创新高到11.7万美元/天(WS为152)。在如此短的时间内运价上涨幅度如此之大是非常罕见的。由此引发的问题是什么原因促使VLCC运价暴涨、这种高运价能维持多久、以及08年油运市场的发展前景怎样。

　　OECD国家原油库存连续下降一直压着运输需求。7月份开始屡创新高的原油价格导致OECD国家使用库存，接着库存就开始连续下降，导致运输需求持续萎缩，而新增运力的不断投放，供求失衡导致VLCC运价也开始从6月开始一路下滑到11月9号。直到11月初他们的原油库存已经降到了5年平均值的下限，在消费油的旺季维持如此低的库存是非常危险的，因此租家开始接受高油价大量进口原油，但是此时市场上的VLCC却很少，需求远大于供给，VLCC运价暴涨。

　　高运价可能还会维持几个月。一般12月份的消费量环比还要高5%左右，而在12月份VLCC投放数量可能不会有增加，甚至会由于单壳油轮的退出会减少，因此可以预期未来几个月VLCC的运价可能还会维持高位。

　　08年开始油运市场有望反转。我们最新的研究结论是获取暴利的干散货市场将驱使约1700万吨单壳油轮将在08年陆续地被改造成干散货轮，这将使08年油轮运力供需开始趋紧，行业有望进入新一轮景气周期。我们在近期将推出详细的行业报告。由此我们认为08年航运股的半岛综合体育安卓版 之一就是选择从事油运行业的未来运力增长速度最快的公司。