中国城市轨道交通行业“十二五”回顾及“十三五”规划投资分析及预测报告

　　“五年计划”是中国国家发展计划的重要组成部分，主要为国民经济与社会发展远景规定目标和方向，涉及经济发展、结构调整、科技教育、人口资源环境、改革民生、制度建设、国防军事等社会发展各个方面，在不同规划发展期，其具体的指导方针任务及发展的重点各不相同，从“一五”的原苏联设计的大中型项目建设构建中国初步的工业基础，到后来的重工业、国防建设、基础设施建设、完整的工业体系、人民生活温饱到小康的跨越，以及到目前的全面协调发展，兼顾质量与效益等。
　　“十二五”时期，我国全面深化改革，保持宏观政策连续性和稳定性，创新宏观调控思路和方式，有针对性进行预调微调，实现了经济社会持续稳步发展，经济运行处在合理区间，经济结构调整出现积极变化，人民生活水平提高。与此同时，中国经济运行仍面临不少困难和挑战，经济下行压力较大，结构调整阵痛显现，企业生产经营困难增多，部分经济风险显现。
　　“十三五”规划是指导地方经济2016-2020年发展的宏伟蓝图和行动纲领，是政府履行经济调节、公共服务、市场监管、社会管理和环境保护职责的重要依据。编制好“十三五”规划，对地方政府实现经济平稳较快增长，保障各项社会事业健康有序发展，具有十分重要的意义。
　　“十三五”时期，我国面临三大转型：即工业转型升级大趋势——从“中国制造”走向“中国智造”；城镇化转型升级大趋势——从规模城镇化走向人口城镇化；消费结构转型升级大趋势——从物质型消费走向服务型消费。从三大转型升级的大趋势看，2020年我国基本形成服务业主导的经济结构的客观基础正在形成。实现这一转型，既可以在结构升级的基础上形成7%左右的经济增长新常态，又能够为跨越中等收入陷阱、进入高收入国家创造有利条件。
　　中国已站在新的更高的起点上，“十三五”时期要确保全面建成小康社会的宏伟目标胜利实现，确保全面深化改革在重要领域和关键环节取得决定性成果，确保转变经济发展方式取得实质性进展。中央政府要求规划编制必须强化全球视野和战略思维，正确处理好政府与市场的关系，科学设定规划目标指标，积极推进市县规划体制改革，坚持开放民主编制规划，使“十三五”规划更加适应时代要求，更加符合发展规律，更加反映人民意愿。
　　半岛网站手机登录 结合对我国主流行业的多年研究经验，依托庞大的调研体系，结合科学的研究方法和分析模型，通过对“十二五”经济与社会发展成就，行业发展规模、市场竞争格局、未来发展策略等层面的阐述，深入分析关键的行业特性、竞争的激烈程度、行业变革的驱动因素、竞争对手的市场地位和战略、取得竞争成功的关键因素及“十三五”发展趋势。此报告是您把握行业最新动态，编制中文网官网首页一键入口 、制定产业政策的重要参考工具。

第一章　“十二五”期间中国女装发展环境及政策回顾
　　第一节　2011年我国实体经济及货币信贷环境回顾
　　　　一、2011年我国农业发展回顾
　　　　二、2011年我国工业和建筑业发展回顾
　　　　三、2011年我国固定资产投资发展回顾
　　　　四、2011年我国国内贸易发展回顾
　　　　五、2011年我国对外经济发展回顾
　　　　六、2011年我国交通、邮电和旅游发展回顾
　　　　七、2011年我国教育和科学技术发展回顾
　　　　八、2011年我国文化、卫生和体育发展回顾
　　　　九、2011年我国人口、人民生活和社会保障发展回顾
　　　　十、2011年我国资源、环境和安全生产发展回顾
　　　　十一、2011年我国货币信贷环境发展回顾
　　第二节　2012年我国实体经济及货币信贷环境回顾
　　　　一、2012年我国农业发展回顾
　　　　二、2012年我国工业和建筑业发展回顾
　　　　三、2012年我国固定资产投资发展回顾
　　　　四、2012年我国国内贸易发展回顾
　　　　五、2012年我国对外经济发展回顾
　　　　六、2012年我国交通、邮电和旅游发展回顾
　　　　七、2012年我国教育和科学技术发展回顾
　　　　八、2012年我国文化、卫生和体育发展回顾
　　　　九、2012年我国人口、人民生活和社会保障发展回顾
　　　　十、2012年我国资源、环境和安全生产发展回顾
　　　　十一、2012年我国货币信贷环境发展回顾
　　第三节　2013年我国实体经济及货币信贷环境回顾
　　　　一、2013年我国农业发展回顾
　　　　二、2013年我国工业和建筑业发展回顾
　　　　三、2013年我国固定资产投资发展回顾
　　　　四、2013年我国国内贸易发展回顾
　　　　五、2013年我国对外经济发展回顾
　　　　六、2013年我国交通、邮电和旅游发展回顾
　　　　七、2013年我国教育和科学技术发展回顾
　　　　八、2013年我国文化、卫生和体育发展回顾
　　　　九、2013年我国人口、人民生活和社会保障发展回顾
　　　　十、2013年我国资源、环境和安全生产发展回顾
　　　　十一、2013年我国货币信贷环境发展回顾
　　第四节　2014年我国实体经济及货币信贷环境回顾
　　　　一、2014年我国农业发展回顾
　　　　二、2014年我国工业和建筑业发展回顾
　　　　三、2014年我国固定资产投资发展回顾
　　　　四、2014年我国国内贸易发展回顾
　　　　五、2014年我国对外经济发展回顾
　　　　六、2014年我国交通、邮电和旅游发展回顾
　　　　七、2014年我国教育和科学技术发展回顾
　　　　八、2014年我国文化、卫生和体育发展回顾
　　　　九、2014年我国人口、人民生活和社会保障发展回顾
　　　　十、2014年我国资源、环境和安全生产发展回顾
　　　　十一、2014年我国货币信贷环境发展回顾
第二章　“十二五”期间中国城市轨道交通发展的政策分析
　　第一节　“十二五”期间中国城市交通的发展政策
　　　　一、城市交通政策的作用
　　　　二、我国城市交通政策体系框架
　　　　三、中国城市交通政策的主要内容
　　　　四、我国城市交通发展的政策目标
　　　　五、推动我国城市交通发展的经济政策建议
　　第二节　“十二五”期间中国城市轨道交通发展政策分析
　　　　一、我国城市轨道交通发展政策回顾
　　　　二、中国城市轨道交通管理政策
　　　　三、中国城市轨道交通建设投融资政策
　　　　四、我国城市轨道交通政策存在的缺陷
　　　　五、促进我国城市轨道交通发展的政策建议
　　第三节　“十二五”期间中国部分地区城市轨道交通发展政策
　　　　一、2008年北京市修订《城市轨道交通安全运营管理办法》
　　　　二、2008年《广州市城市轨道交通管理条例》正式实施
　　　　三、2008年武汉市通过《轨道交通建设运营暂行办法》
　　　　四、上海市轨道交通管理条例
　　　　五、重庆市城市轨道交通管理办法
　　　　六、南京市轨道交通管理办法
第三章　“十二五”期间国内外城市交通发展概况
　　第一节　“十二五”期间国外城市交通的发展情况
　　　　一、国外大城市交通发展的相关思考
　　　　二、澳大利亚的城市交通概况
　　　　三、英国城市交通管理的特征
　　　　四、美国的城市交通管理
　　　　五、新加坡的城市交通系统
　　第二节　“十二五”期间中国城市交通概述
　　　　一、我国城市交通规划事业回顾与成就
　　　　二、我国城市交通拥堵问题日益严重
　　　　三、城市交通和节约型社会息息相关
　　　　四、城市交通管理系统的目标与要求
　　　　五、城市交通需求管理与可持续发展
　　第三节　“十二五”期间我国城市公共交通发展状况
　　　　一、我国城市交通推行“公交优先”模式
　　　　二、国家政策大力助推城市公共交通发展
　　　　三、发展城市公共交通的成本分析
　　　　四、我国城市公共交通发展中的问题及对策
　　　　五、推动我国城市公共交通发展的政策建议
　　　　六、轨道交通是我国城市公共交通发展方向
第四章　“十二五”期间国外及我国城市轨道交通的发展状况
　　第一节　“十二五”期间世界轨道交通的发展概况
　　　　一、全球城市轨道交通的发展特点
　　　　二、国外城市轨道交通建设融资分析
　　　　三、美国城市轨道交通发展状况
　　　　四、英国的轨道交通发展战略
　　　　五、日本轨道交通未来发展方向
　　第二节　“十二五”期间中国城市轨道交通的发展情况
　　　　一、我国城市轨道交通发展概况
　　　　二、我国城市轨道交通的发展特征
　　　　三、2008年中国城市轨道交通总里程突破800公里
　　　　四、2009年中部六省积极加速轨道交通发展
　　　　五、国内轨道交通建设掀起新高潮
　　　　六、发展城市轨道交通的主要条件
　　　　七、中国城市轨道交通的定位及总体设计
　　第三节　“十二五”期间城市轨道交通企业的内部市场化改革
　　　　一、城市轨道交通运营企业内部市场能化的可行性
　　　　二、城市轨道交通运营企业内部市场交易模型
　　　　三、城市轨道交通运营企业内部交易定价机制
　　　　四、城市轨道交通运营企业内部交易定价模型
　　第四节　“十二五”期间城市轨道交通的客流预测
　　　　一、城市轨道交通客流预测的目的和作用
　　　　二、城市轨道交通客流预测的基本内容
　　　　三、城市轨道交通客流预测的一般程序
　　　　四、城际间客流预测的内容及方法
　　　　五、影响城市轨道交通客流预测准确度的因素
　　第五节　“十二五”期间城市轨道交通的换乘分析
　　　　一、城市轨道交通换乘枢纽的功能分级
　　　　二、城市轨道交通的主要换乘方式
　　　　三、轨道交通换乘其他交通工具的总体分析
　　　　四、常规公交与轨道交通间换乘的协调
　　　　五、城市轨道交通换乘中的票务管理
第五章　“十二五”期间北京轨道交通竞争概况
　　第一节　“十二五”期间北京轨道交通发展概况
　　　　一、北京市轨道交通总体情况分析
　　　　二、2007年北京轨道交通启用四级预警机制
　　　　三、2008年北京轨道交通推行全新票制票价
　　　　四、2009年北京5条轨道交通新线走向确定
　　　　五、轨道交通在北京公交体系起主导作用
　　　　六、北京轨道交通网建设速度加快
　　第二节　“十二五”期间北京轨道交通建设进展状况
　　　　一、2008年7月地铁10号线一期工程完工
　　　　二、2008年7月奥运支线建成通车
　　　　三、2008年7月地铁机场线投入运营
　　　　四、2008年大兴线与亦庄线开工建设
　　　　五、2009年9月北京地铁4号线通车运营
第六章　“十二五”期间上海轨道交通发展概况
　　第一节　“十二五”期间上海轨道交通发展概况
　　　　一、上海轨道交通发展回顾
　　　　二、上海城市轨道交通线网规划综述
　　　　三、上海轨道交通的市场化运作
　　　　四、2007年上海轨轨道交通线网规模居全国之首
　　　　五、2008年上海轨道交通推出换乘优惠措施
　　　　六、2009年上海积极推进地铁及相关设施翻新改造
　　第二节　“十二五”期间上海轨道交通的经济效应
　　　　一、上海轨道交通经济效应渐显
　　　　二、轨道交通建设有力拉动沿线房地产市场
　　　　三、上海大力发展轨道交通枢纽型商业
　　　　四、轨道交通产生集聚效应
　　　　五、上海加快轨道交通建设迎接世博会
第七章　“十二五”期间广州轨道交通发展概况
　　第一节　“十二五”期间广州轨道交通发展概况
　　　　一、广州城市轨道交通规划的历史沿革
　　　　二、广州轨道交通线网已初步形成
　　　　三、广州城市轨道交通发展现状
　　　　四、广州轨道交通步入大发展时期
　　　　五、广州优先发展轨道交通系统
　　第二节　“十二五”期间广州轨道交通与城市发展情况
　　　　一、广州轨道交通令城市发展提速
　　　　二、广州轨道交通有效缓解城市交通压力
　　　　三、广州轨道交通对市民生活方式的影响
　　　　四、广州城市轨道交通对土地利用的影响分析
　　第三节　“十二五”期间广州市轨道交通设计管理模式
　　　　一、国内城市轨道交通设计管理的主要模式
　　　　二、羊城轨道交通设计管理的模式
　　　　三、轨道交通中虚拟组织管理模式的前景
第八章　“十二五”期间其他城市轨道交通发展概况
　　第一节　“十二五”期间深圳轨道交通发展概况
　　　　一、深圳全面加快轨道交通建设
　　　　二、银团放贷助力深圳轨道交通建设
　　　　三、深圳城市轨道交通建设模式解析
　　　　四、深圳轨道交通的主要发展策略
　　　　五、2011年深圳轨道交通将达177公里
　　　　六、2020年深圳轨道交通将达546公里
　　第二节　“十二五”期间南京轨道交通发展概况
　　　　一、南京城市轨道交通发展综述
　　　　二、南京轨道交通客流预测
　　　　三、南京轨道交通建设带动房地产市场升温
　　　　四、南京轨道交通未来发展规划
　　第三节　“十二五”期间天津轨道交通发展概况
　　　　一、天津轨道交通概况
　　　　二、2009年天津市轨道交通建设提速
　　　　三、天津轨道交通对沿线楼市的影响
　　　　四、2010年天津轨道交通总里程将达130公里
　　第四节　“十二五”期间武汉轨道交通发展概况
　　　　一、武汉轨道交通发展回顾
　　　　二、武汉市城市快速轨道交通发展综述
　　　　三、2008年武汉轨道交通项目进展状况
　　　　四、2009年武汉城市圈城际轨道交通网规划获批
　　　　五、2020年武汉轨道交通将达220公里
　　第五节　“十二五”期间杭州轨道交通发展概况
　　　　一、杭州轨道交通项目总体情况
　　　　二、杭州轨道交通的经济效应分析
　　　　三、杭州轨道交通未来发展规划
第九章　“十二五”期间我国区域城际轨道交通发展概况
　　第一节　“十二五”期间我国区域城际轨道交通概述
　　　　一、区域城际轨道交通的定位及特征
　　　　二、发展区域城际轨道交通的必要性
　　　　三、发展区域城际轨道交通的可行性
　　　　四、我国规划建设三大城际轨道交通网
　　　　五、发展区域城际轨道交通的对策建议
　　第二节　“十二五”期间京津冀地区城际轨道交通发展概况
　　　　一、京津冀都市圈SWOT分析
　　　　二、京津冀地区城际轨道交通网规划
　　　　三、京津城际轨道交通运价政策公布
　　　　四、2008年京津城际轨道交通正式通车
　　第三节　“十二五”期间长江三角洲地区城际轨道交通发展概况
　　　　一、长江三角洲地区的区域优势及瓶颈因素
　　　　二、长江三角洲地区城际轨道交通网规划
　　　　三、长三角区域城际轨道交通网逐渐成型
　　　　四、长三角地区城际轨道交通统一立法亟待加快
　　第四节　“十二五”期间珠江三角洲地区城际轨道交通发展概况
　　　　一、珠江三角洲地区的发展优势及制约因素
　　　　二、珠江三角洲地区城际轨道交通网规划
　　　　三、珠江三角洲地区城际轨道交通发展战略
　　　　四、广佛轨道交通工程进展顺利
　　　　五、广珠轻轨有望2010年正式通车
第十章　“十二五”期间国外及我国地铁行业发展态势
　　第一节　“十二五”期间国际地铁发展概况
　　　　一、世界地铁发展历程回顾
　　　　二、国际主要城市地铁建设概况
　　　　三、德国
　　　　四、新加坡
　　　　五、俄罗斯
　　第三节　“十二五”期间中国地铁交通发展分析
　　　　一、地铁是缓解大城市交通拥堵的最好途径
　　　　二、我国地铁建设发展概况
　　　　三、2008年我国大力推进地铁建设
　　　　四、2009年我国进入地铁建设高峰期
　　　　五、地铁建设有力推动沿线经济发展
　　　　六、中国地铁运营的定额管理
　　　　七、中国地下铁路发展策略
　　第四节　“十二五”期间中国主要城市地铁的发展概况
　　　　一、北京地铁
　　　　二、上海地铁
　　　　三、广州地铁
　　　　四、天津地铁
　　　　五、深圳地铁
　　第五节　“十二五”期间香港地铁发展状况
　　　　一、香港地铁建设概况
　　　　二、香港地铁建设发展经验
　　　　三、香港地铁的商业特色
　　　　四、香港地铁的商业投融资模式
　　　　五、香港地铁公司的成功之道
　　第六节　“十二五”期间我国地铁安全情况分析
　　　　一、地铁安全运行的总体分析
　　　　二、我国地铁施工存在安全隐患
　　　　三、造成地铁事故的主要因素
　　　　四、地铁事故发生前的预防对策
　　　　五、地铁事故发生后的处理对策
第十一章　“十二五”期间国外及我国轻轨行业竞争态势分析
　　第一节　“十二五”期间国外轻轨交通发展概况
　　　　一、世界轻轨交通发展历程
　　　　二、世界轻轨的类型与特点
　　　　三、美国与加拿大的轻轨系统综述
　　　　四、法国的轻轨交通
　　　　五、新加坡的轻轨系统
　　第三节　“十二五”期间中国轻轨交通发展分析
　　　　一、轻轨交通在国内发展的有利条件
　　　　二、中国加快城市轻轨发展
　　　　三、轻轨牵引城市经济的发展
　　　　四、轻轨带动房地产市场发展
　　　　五、我国轻轨建设的投融资分析
　　第四节　“十二五”期间中国部分地区轻轨交通的发展
　　　　一、重庆轻轨交通的效益分析
　　　　二、武汉市轻轨发展概况
　　　　三、2007年广珠轻轨步入全面建设阶段
　　　　四、2008年长春轻轨三期开工建设
　　　　五、2009年沈抚轻轨投入运营
第十二章　“十二五”期间国外及我国磁悬浮列车产业竞争状况
　　第一节　“十二五”期间国外磁悬浮列车发展分析
　　　　一、世界磁悬浮列车总体概况
　　　　二、德国放弃商用磁悬浮项目
　　　　三、2008年日本计划以磁悬浮取代高速轮轨
　　　　四、韩国投资开发“无人驾驶”磁悬浮列车
　　第三节　“十二五”期间中国磁悬浮列车发展概况
　　　　一、国内具备高速磁悬浮列车市场需求
　　　　二、国内磁悬浮铁路的潜在建设空间
　　　　三、中国自主研发的中低速磁悬浮列车迈入快车道
　　　　四、磁悬浮成为浦东轨道交通中的高新起点
　　第四节　“十二五”期间中国磁悬浮项目进展状况
　　　　一、上海磁悬浮借力世博向市区延伸
　　　　二、沪杭磁悬浮项目浙江段2010年开建
　　　　三、大连开建我国首条永磁悬浮铁路
　　　　四、随州欲建世界首条高温超导磁悬浮示范线
　　第五节　“十二五”期间国外及我国磁悬浮列车技术分析
　　　　一、磁悬浮运载技术
　　　　二、日本超导磁悬浮列车的技术开发
　　　　三、中低速磁悬浮列车关键技术综述
　　　　四、磁悬浮列车面临的技术挑战
第十三章　“十二五”期间城市轨道交通的运营管理
　　第一节　“十二五”期间城市轨道交通中的噪声及控制分析
　　　　一、城市轨道交通噪声的形成和分类
　　　　二、城市轨道交通噪声的控制措施
　　　　三、控制城市轨道交通噪声的建议
　　第二节　“十二五”期间轨道交通建设对地价影响的模型及实证分析
　　　　一、背景
　　　　二、模型分析
　　　　三、实证分析
　　　　四、总结
　　第三节　“十二五”期间城市轨道交通建设中的工程接口管理
　　　　一、中国城市轨道交通工程接口管理的发展阶段
　　　　二、城市轨道交通建设的工程接口管理的作用
　　　　三、工程接口管理的组织结构
　　　　四、施工及安装阶段工程接口管理的实施
　　　　五、工程接口管理实施保障体系
　　第四节　“十二五”期间城市轨道交通广告资源的经营管理
　　　　一、轨道交通空间广告资源的特点
　　　　二、轨道交通空间广告资源的类型
　　　　三、轨道交通空间广告资源经营原则
　　　　四、轨道交通空间广告资源经营分析
第十四章　“十二五”期间我国城市轨道交通设备产业分析
　　第一节　“十二五”期间中国城市轨道交通设备产业发展概况
　　　　一、我国轨道交通设备产业总体状况
　　　　二、中国重点发展高速列车及新型城市轨道设备
　　　　三、我国城市轨道交通设备市场广阔
　　　　四、我国城市轨道交通设备业生产能力滞后
　　　　五、中国城轨交通供电系统设备国产化透析
　　　　六、城市轨道交通设备国产化带动钢材行业发展
　　第二节　“十二五”期间我国车辆设备产业分析
　　　　一、地铁车辆
　　　　二、轻轨车辆
　　　　三、有轨电车
　　　　四、磁悬浮列车
　　第三节　“十二五”期间我国城市轨道交通信息通信系统
　　　　一、传输系统
　　　　二、电话系统
　　　　三、广播系统
　　　　四、电视监控系统
　　　　五、电源系统
　　　　六、时钟系统
　　　　七、无线通信系统
　　第四节　“十二五”期间我国城市轨道交通共用信息平台功能及构建
　　　　一、共用信息平台建设目标
　　　　二、各智能子系统及其信息需求分析
　　　　三、共用信息平台的功能
　　　　四、共用信息平台的构建
　　第五节　“十二五”期间我国轨道交通设备产业区域发展分析
　　　　一、湖南轨道交通设备产业的发展优势及不足
　　　　二、上海轨道交通装备产业发展迅速
　　　　三、南京轨道交通设备业形成完整产业链
　　　　四、哈尔滨轨道交通设备业注重自主研发
　　　　五、吉林长春建设轨道交通装备产业园
　　第六节　“十二五”期间我国城市轨道交通设备制造业的竞争格局
　　　　一、产业竞争力系统
　　　　二、中国轨道交通装备制造产业竞争力总体分析
　　　　三、国外主要轨道交通设备企业在华发展概况
　　　　四、提升中国轨道交通装备制造业竞争力的发展策略
第十五章　“十二五”期间我国城市轨道交通投融资分析
　　第一节　“十二五”期间金融危机对中国城市轨道交通投资的影响
　　　　一、2008年美国次贷危机引发全球经济震荡
　　　　二、金融危机给国内投资环境带来的机遇与挑战
　　　　三、我国加大交通领域固定资产投资规模
　　　　四、金融危机影响下我国城市轨道交通投资升温
　　　　五、城市轨道交通成为新一轮基建投资热点
　　第二节　“十二五”期间国外及我国城市轨道交通投融资模式
　　　　一、国外城市轨道交通投资与经营模式
　　　　二、城市轨道交通投融资基本模式
　　　　三、中国城市轨道交通投融资主要模式综述
　　　　四、我国城市轨道交通投融资体制的完善思路
　　　　五、投融资模式的市场化改革方向
第十六章　“十二五”期间我国轨道交通PPP模式分析
　　第一节　“十二五”期间我国PPP模式概述
　　　　一、PPP模式定义及其特点
　　　　二、PPP模式的分类
　　　　三、PPP模式的目的及原则
　　第二节　“十二五”期间我国轨道交通PPP模式总体分析
　　　　一、轨道交通PPP模式的优势
　　　　二、以竞争为驱动的PPP模式
　　　　三、以融资为驱动的PPP模式
　　　　四、我国轨道交通PPP模式案例分析
　　　　五、国内轨道交通PPP项目的主要制约因素
　　第三节　“十二五”期间我国轨道交通PPP模式的创新
　　　　一、前补偿模式（SB-O-T）
　　　　二、后补偿模式（B-SO-T）
　　　　三、对两种PPP模式的理解误区
第十七章 “十三五”期间世界及我国经济预测
　　第一节 “十三五”期间世界经济发展趋势
　　　　一、“十三五”期间世界经济将逐步恢复增长
　　　　二、“十三五”期间经济全球化曲折发展
　　　　三、“十三五”期间新半岛网页版下载App 与节能环保将引领全球产业
　　　　四、“十三五”期间跨国投资再趋活跃
　　　　五、“十三五”期间气候变化与半岛网页版下载App 资源将制约世界经济
　　　　六、“十三五”期间美元地位继续削弱
　　　　七、“十三五”期间世界主要新兴经济体大幅提升
　　第二节 “十三五”期间我国经济面临的形势
　　　　一、“十三五”期间我国经济将长期趋好
　　　　二、“十三五”期间我国经济将围绕“三个转变”
　　　　三、“十三五”期间我国工业产业将全面升级
　　　　四、“十三五”期间我国以绿色发展战略为基调
　　第三节 “十三五”期间我国对外经济贸易预测
　　　　一、“十三五”期间我国劳动力结构预测
　　　　二、“十三五”期间我国贸易形式和利用外资方式预测
　　　　三、“十三五”期间我国自主创新结构预测
　　　　四、“十三五”期间我国产业体系预测
　　　　五、“十三五”期间我国产业竞争力预测
　　　　六、“十三五”期间我国经济国家化预测
　　　　七、“十三五”期间我国经济将面临的贸易障碍预测
　　　　八、“十三五”期间人民币区域化和国际化预测
　　　　九、“十三五”期间我国对外贸易与城市发展关系预测
　　　　十、“十三五”期间我国中小企业面临的外需环境预测
第十八章 “十三五”期间我国政策体系预测
　　第一节 “十三五”规划重点倾斜内容预测
　　　　一、大消费
　　　　二、高铁及城轨建设
　　　　三、生产性服务
　　　　四、战略新兴产业
　　第二节 “十三五”期间我国主要政策预测
　　　　一、“十三五”期间将进一步劳动力市场政策
　　　　二、“十三五”期间将进一步充实扩大就业的财税政策
　　　　三、“十三五”期间将进一步丰富扩大就业的金融政策
　　　　四、“十三五”期间将进一步完善扩大就业的社会保障政策
　　第三节 “十三五”期间我国经济社会发展阶段预测
　　　　一、“十三五”期间我国将加速全面建设小康社会
　　　　二、“十三五”期间我国将全方位改革综合推进阶段
　　　　三、“十三五”期间我国工业化中期向工业化后期转变
第十九章 “十三五”期间我国经济将面临的问题及对策
　　第一节 “十三五”期间影响投资因素分析
　　　　一、财政预算内资金对全社会融资贡献率的分析
　　　　二、信贷资金变动对投资来源变动的贡献率分析
　　　　三、外商投资因素对未来投资来源的贡献率分析
　　　　四、自筹投资增长对投资来源的贡献率分析
　　第二节 “十三五”期间我国经济稳定发展面临的问题
　　　　一、经济结构失衡
　　　　二、产业结构面临的问题
　　　　三、资本泡沫过度膨胀
　　　　四、收入差距进一步扩大
　　　　五、通货膨胀风险加剧
　　　　六、生态环境总体恶化趋势未改
　　第三节 “十三五”期间我国经济形势面临的问题
　　　　一、世界政治、经济格局的新变化
　　　　二、国际竞争更加激烈
　　　　三、投资的作用将下降
　　　　四、第三产业对经济增长的作用显著增加
　　　　五、迫切需要解决深层次体制机制问题
　　　　六、劳动力的供给态势将发生转折
第二十章 “十三五”期间我国区域经济面临的问题及对策
　　第一节 “十三五”期间促进区域协调发展的重点任务
　　　　一、健全区域协调发展的市场机制与财政体制
　　　　二、培育多极带动的国土空间开发格局
　　　　三、积极开展全方位多层次的区域合作
　　　　四、创新各具特色的区域发展模式
　　　　五、建立健全区域利益协调机制
　　第二节 “十三五”期间我国区域协调发展存在的主要问题
　　　　一、空间无序开发问题依然比较突出
　　　　二、东中西产业互动关系有待进一步加强
　　　　三、落后地区发展仍然面临诸多困难
　　　　四、财税体制尚需完善
　　　　五、区际利益矛盾协调机制不健全
　　第三节 “十三五”期间促进区域协调发展的政策建议
　　　　一、编制全国性的空间开发利用规划
　　　　二、以经济圈为基础重塑国土空间组织框架
　　　　三、制定基础产业布局战略规划
　　　　四、加紧制定促进区域合作的政策措施
第二十一章　“十三五”期间我国城市轨道交通行业的前景趋势分析及前景预测
　　第三节　“十三五”期间我国北京发展轨道交通的投资分析
　　　　一、北京城市轨道交通投融资概况
　　　　二、首都快速轨道交通网允许外商独资
　　　　三、北京轨道交通PPP投融资模式取得突破
　　　　四、北京轨道交通筹资实行贷款银行招标制
　　　　五、2015年前北京市轨道交通投资规模达两千亿
　　第五节　“十三五”期间我国北京轨道交通前景展望
　　　　一、2010年北京轨道交通将达300公里
　　　　二、2014年前北京城南轨道交通可望跨越式发展
　　　　三、2015年北京轨道交通总里程预计可达561公里
　　　　四、北京最长轨道交通线路有望2020年建成
　　第三节　“十三五”期间我国上海轨道交通投融资分析
　　　　一、上海轨道交通投融资体制发展回顾
　　　　二、上海轨道交通项目投资模式不断完善
　　　　三、上海轨道交通项目银团融资模式
　　　　四、上海轨道交通项目股权融资模式
　　第五节　“十三五”期间我国上海轨道交通前景预测
　　　　一、上海市轨道交通线网规划前景展望
　　　　二、2010年上海轨道交通规模将居世界前三
　　　　三、2020年上海轨道交通将达到18条线970公里
　　　　四、申城世博会客运轨道交通将成主力
　　第四节　“十三五”期间我国广州轨道交通发展前景展望
　　　　一、广州有望运行低速磁悬浮列车
　　　　二、2010年广州轨道交通运营里程将超过200公里
　　　　三、2020年广州轨道交通网络将覆盖全市范围
　　第五节　“十三五”期间我国轻轨的发展战略及前景预测
　　　　一、中国轻轨交通的发展战略目标
　　　　二、中国发展轻轨交通的战略举措
　　　　三、中国城市轻轨建设展望
　　　　四、未来轻轨电车的发展趋势
　　第六节　“十三五”期间我国磁悬浮列车的发展前景
　　　　一、中国磁悬浮列车前景向好
　　　　二、国内磁悬浮列车市场广阔
　　　　三、国内磁悬浮列车投资前景可观
　　　　四、我国中低速磁悬浮未来发展空间巨大
　　第三节　“十三五”期间我国城市轨道交通半岛综合体育安卓版
　　　　一、中国城市轨道交通投资加速
　　　　二、政府逐步放开城市轨道交通投资
　　　　三、国内地铁投资将带动周边商业发展
　　　　四、城轨交通建设给装备制造业带来无限商机
　　　　五、中国轨道交通制造企业迎来市场机遇
　　第四节　“十三五”期间我国城市轨道交通融资方式
　　　　一、BOT模式
　　　　二、TOT模式
　　　　三、PPP模式
　　　　四、证券融资
　　　　五、资本金筹集的主要方式
　　　　六、债务资金筹措的主要方式
　　第五节　“十三五”期间我国城市轨道交通投融资建议
　　　　一、我国城市轨道交通投融资对策
　　　　二、创造良好的投资环境
　　　　三、城市轨道交通投融资的差别化策略
　　　　四、鼓励和支持各类社会资本投资
　　　　五、加强技术风险管理确保建设安全
第二十二章　“十三五”期间我国城市轨道交通市场面临的问题及对策
　　第一节　“十三五”期间我国城市交通发展存在的问题
　　　　一、国内城市交通问题形成的背景及原因
　　　　二、城市交通问题的主要表现形式
　　　　三、中国城市交通存在的主要问题
　　　　四、中国城市交通面临的困境
　　　　五、居民出行与城市交通间的难题
　　第二节　“十三五”期间我国城市交通发展对策
　　　　一、在机动化背景下中国城市交通的发展策略
　　　　二、中国城市交通问题治理的对策
　　　　三、城市交通发展需着眼一体化与多元化
　　　　四、解决国内城市交通问题的途径
　　　　五、城市交通绿色化发展的策略综述
　　第三节　“十三五”期间我国城市轨道交通面临的挑战
　　　　一、中国城市轨道交通发展存在的问题
　　　　二、我国城市轨道交通建设面临三大怪圈
　　　　三、城市轨道交通中面临的资金难题
　　　　四、城市轨道交通建设中亟需解决的问题
　　第四节　“十三五”期间我国城市轨道交通发展的对策
　　　　一、国内城市轨道交通发展战略与对策
　　　　二、发展中国城市轨道交通的主要策略
　　　　三、降低城市轨道交通建设及运营成本的对策
　　　　四、城市轨道交通的技术发展策略
　　　　五、促进中国城市轨道交通可持续发展的建议
　　第五节　“十三五”期间我国北京轨道交通面临的挑战及建议
　　　　一、首都城市交通的困境
　　　　二、北京地铁面临的问题
　　　　三、改善北京城市交通困境的政策建议
　　　　四、轨道交通是破解北京交通拥堵的良方
　　第六节　“十三五”期间我国上海轨道交通的发展对策与建议
　　　　一、促进上海轨道交通发展的主要对策
　　　　二、以创新应对上海轨道交通大发展的挑战
　　　　三、上海轨道交通发展建议
　　第七节　“十三五”期间我国城市轨道交通运营管理策略及建议
　　　　一、轨道交通经营管理体制
　　　　二、城市轨道交通综合安全管理体系
　　　　三、城市轨道交通运营管理的主要对策
　　　　四、城市轨道交通运营管理的战略措施
　　　　五、城市轨道交通枢纽型商业的发展建议
　　第八节　“十三五”期间我国轨道交通PPP模式的风险及对策
　　　　一、PPP模式风险分析
　　　　二、运作PPP模式的必要条件
　　　　三、轨道交通行业实施PPP应注意的问题
　　　　四、我国轨道交通PPP模式融资的运作策略