国网主导北京电动车充电站建设 政企实现双赢

　　近日，北京市政府与国家电网公司正式签署了联合推进坚强智能电网建设的战略合作协议，协议包含的一项重要内容就是授权北京市电力公司拟定北京新 汽车充电设施建设方案，这意味着国家电网正式进入北京市电动车充电行业。

　　当前各地都在大力推进新 汽车产业化，地方政府把该项工作的重点放在了两个方面：一是加大对私人购买新 汽车的补贴力度，让消费者买得起新 汽车；二是，加速充电站等事关新 汽车推广运用工作的基础设施建设，尽快为消费者搭建起一个良好的用车环境。应该说，充电站的建设步伐对消费者购买新 汽车有着非常直接的影响，所以包括北京在内的许多城市就将充电站建设列为了新 汽车推广工作的重中之重。

　　 高级研究员李胜茂指出，前不久北京市出台了私人购买新 汽车补贴试点方案，为了吸引更多的消费者购买新 汽车，北京市政府急需启动该市充电站的建设工作。今年年初，北京市科委旗下的首科集团和中石化合资成立了中石化首科新 科技公司，该公司的主要任务就是保障北京市纯电动汽车的规模化运用，这被视作北京与中石化合作建设充电站的开始，此次北京市授权国家电网为其拟定新 汽车充电设施建设方案，显示出在北京市充电设施建设主导权的争夺中，国家电网已经占据上风。

　　李胜茂认为，此次北京市政府与国家电网签署电动汽车充电设施建设方面的合作协议，实际上是一个双赢的结果。一方面，国家电网将电动汽车充电设施与智能电网捆绑在一起，增加了其在与北京市政府谈判时的砝码。智能电网建设对北京市的重要性不言而喻，而电动汽车充电设施实际上可以看作是智能电网的一部分，这就使得北京市方面无法拒绝由国家电网主导该市充电设施建设的提议。

　　另一方面，对于北京市政府来说，选择与国家电网合作建设充电设施也是一个明智的选择。客观的说，目前电网公司与石化企业在争夺国内电动汽车充电设施建设主导权的竞争中，前者已经完全占据了上风，这与电网公司牢牢掌握着电力购销权有直接关系。当前国内两大电网公司已经在许多省市建立了电动汽车充电站，而石化企业则鲜有这样的动作。显然，北京市与国家电网合作有利于加快该市电动汽车充电设施的建设步伐。

　　 研究总监张砚霖指出，当前各地都在紧锣密鼓的建设电动汽车充电设施，以期拉动当地的电动汽车销售。在选择承建方时，它们多数选择了当地电网企业，这实际上反映了一种大趋势，显然未来电网企业会主导国内电动汽车充电行业，而石化企业在电动汽车充电站行业也许只会充当一个辅助性角色。