：LNG需求增长势头强劲

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　　LNG即液化天然气，是将常压状态下的天然气冷却至零下162摄氏度，从而使其凝结成液体。天然气液化后不仅可以节约大量储运空间和成本，并具有热值大、性能高等优点，受到天然气消费国的青睐。液化天然气在近年全球的生产和贸易中日趋活跃，正以每年大约12%的速度快速增长，成为全球 市场的新热点。

　　 行业研究员周修杰指出，我国不断增长的天然气进口，催生了LNG项目的快速发展。引进LNG将对优化我国的 结构、增加天然气供应、改善生态环境，起到积极作用。同时，LNG储存率高，占地少，造价低，运输方式灵活，还能起到天然气储备调峰的功能。因此，LNG在天然气中的使用比例还将扩大。

　　 发布的《2010-2015年中国液化天然气(LNG)行业投资分析及前景预测报告》显示，中国目前正在沿海地区大力修建LNG接收站，其中中海油已经建成三座接收站，并正在建设第四座。中石化和中石油在建的LNG接收站也有三座。地方各省为解决本省的“气荒”矛盾，对修建LNG项目态度十分积极。目前，上海、广东、福建等地已经建成LNG项目，另有重庆、浙江、深圳、海南、江苏、辽宁、山东等地众多的LNG项目在建和规划之中，这些项目最终将形成一个沿海LNG接收站与输送管网。

　　液化天然气项目能够有效解决目前我国天然气输送能力不足的问题。国内99%的天然气都是通过管道进行输送的，但是我国的管道建设速度滞后，管道历程不足，不能满足天然气气输送需求。再此情况下，能够大量节约储运空间和成本的液化天然气无疑获得了优先选择。天然气液化后，可以通过铁路、公路及轮船运输，克服运输方式的限制。

　　在全球LNG消费量不断增长的形势下，LNG运槽车、LNG运输船需求量被带动增加。例如造船企业，高价值的液化天然气船市场已经成为各个船厂争夺的重要战场，中国的船厂今年至少获得了11艘LNG船订单，成绩斐然，这也显示了LNG良好的发展势头。

　　 研究总监张砚霖则认为，在现有条件下，LNG气价还能与管道气价相比拼，但也应该警惕，在国内天然气价理顺后，LNG的价格以及生产成本将受到严重挑战。