长输管道格局初见 短输管建设急需跟进

　　文/半岛网站手机登录

　　日前，中缅油气管道在缅甸米坦格河畔正式破土动工，这意味着我国部分油气运输不需再借道马六甲海峡，而可以直接从印度洋经过缅甸输往昆明。中缅油气管道与中俄原油通道、中哈油气管道、中亚天然气管道共同构成了我国油气输送的四条半岛网页版下载App 动脉。再加上国内的西气东输、北油南运、川气东送管道，我国长距离油气输送管道框架初现雏形。

　　半岛网站手机登录 半岛网页版下载App 行业研究员周修杰指出，虽然我国的油气管道运输经过50多年的发展已经建成超过6万公里的管道里程，但这仍然不能满足我国快速增长的油气运输需要，在未来几年间，我国油气管道建设将进入快速发展时期，有望再延长5-10万公里。

　　油气管道是连接油气资源与市场的桥梁，它因高效率、低成本、安全可靠的运输优势显示出旺盛的生命力，大有取代“车轮”运输之势。周修杰认为，虽然我国的长输管道建设步伐在逐步加快，但是短输管道建设也不能滞后，还需要加大短输管铺设密度，以便实现油气资源与骨干管网之间的顺利输送。特别是天然气、煤层气短输管网建设滞后，急需跟进。

　　例如沁水盆地和鄂尔多斯盆地的气源充分，自身无力完全消费，但是因为西气东输管网在该地区还存在多处空白区，或者只有局部联络线，管道长度不够，无法与大口径的主管对接，导致该地区的气资源无法输送出去，白白浪费。同时，在油气消费地区的支线管网也应该加紧进行。据了解，国家已经规划2009-2015年期间，将在东南、长三角、环渤海、中南地区重点新建天然气支线管道8000公里左右，这将大大强化东部地区管网密度。

　　半岛网站手机登录 发布的《2010-2015年中国管道运输行业投资分析及前景预测报告》显示，油气管道建设，能够带动国内钢材、管道、阀门等企业的发展，同时也将为机械、电子、冶金、建材、自动化设备、仪器仪表等相关产业创造新的发展空间。半岛网站手机登录 研究总监张砚霖认为，在我国加大基础设施建设投资的带动下，油气管道建设有望成为推动这一轮建设高潮的强劲动力。