低碳时代：传统汽车面临新 变革

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　　近期以来，西方金融危机似乎逐渐走出持续低迷的困境，在复杂多变的复苏状况下，人们普遍期待新的变局到来，而一场以新 革命和低碳经济为主题的绿色浪潮正在席卷全球。从美国，到日本、欧洲各国，低碳经济和新 战略是西方发达国家占领新的国际市场竞争制高点、主导全球价值链的新王牌。

　　 环保行业研究员侯宇轩认为，随着全球碳关税逐渐跃然纸上，节能减排已不仅是口号更是一种现实意义。从这个角度出发，开发绿色技术重于开发市场。我国车企少有实施类似通用的“绿色畅想”计划，可见还没有给予“低碳时代”足够的重视，如果不能在几年内扭转这种局面，未来会付出沉重的代价。

　　现在中国的汽车市场已经跃居全球首位，美国夕阳西下，中国冉冉升起。清醒一点的话，就应该认识到，汽车产业中心的转移是后工业国家市场机制的战略选择。别人的夕阳产业在我们这里方兴未艾，只是工业发展阶段的不同所造成。兴不足喜，应该看到盛世背后的危机。

　　汽车新 为代表的产业升级迟迟没有进展，当国内汽车业高速增长期结束，当上游的钢铁、石化、冶炼、橡胶等产业被套上超排的绞索，汽车业自然无法独善其身。现阶段抢占的传统汽车市场，对未来10年来说完全没有意义，可能会被一纸法令勾销。如果不从技术上淘汰传统 汽车，汽车产业就没有未来。

　　 研究总监张砚霖指出，节能环保涉及多个行业，如交通、 、建筑、石化等，一场以新 革命和低碳经济为主题的绿色浪潮正在席卷全球，如今，低碳经济和新 战略成为西方发达国家占领新的国际市场竞争制高点、主导全球价值链的新王牌。