长三角港口总体运行良好

　　上半年长三角港口货物吞吐量156194万吨，同比增长7.8%；集装箱吞吐量3182.73万TEU，同比增长8.28%。长三角港口在中国经济和港口航运发展中继续保持特别重要的地位和作用。

—上半年长三角地区港口经济运行情况

　　上半年，由世界金融危机引发的欧债危机的影响不断扩大，发达经济体增长乏力，新兴经济体经济增速回落，中国经济在国际影响和宏观调控政策的作用下，基本实现了预定目标。港口经济运行比较平稳，并呈现低速增长局面；航运形势相当严峻，企业经营压力很大。

　　上半年国内生产总值完成227098亿元，按可比价格计算，同比增长7.9%。长三角地区上海、浙江、江苏经济转型取得显著成效，两省一市共完成国内生产总值50725.44亿元，同比增长8.9%，高于全国经济增速，占全国比重为22.336%。其中，上海市9552.24亿元，同比增长7.2%；浙江省15790.4亿元人民币，同比增长7.4%；江苏省25382.8亿元，同比增长9.9%。

经济保持平稳增长，外贸增速回落

　　上半年，中国外贸进出口总值18398.4亿美元，同比增长8%。其中，出口9543.8亿美元，增长9.2%；进口8854.6亿美元，增长6.7%，贸易顺差689.2亿美元，扩大56.4%。中国外贸进出口变化的主要特点：一是贸易方式结构持续改善，一般贸易比重提高，加工贸易放缓。二是贸易伙伴多元化进程延续，对欧盟、日本传统市场贸易增速几乎停滞，对新兴市场国家贸易增长平稳。三是贸易主体格局更趋合理，民营企业进出口增长较快，外商投资企业比重回落到一半以下。四是出口商品结构有所优化，机电产品出口增长较快，传统劳动密集型产品出口比重降低。五是进口商品结构良性变动， 、资源产品和消费品进口快速增长。六是贸易价格条件有所好转，进口价格持续走低，部分大宗商品价格下跌。七是中西部省市的出口增速明显高于同期全国出口总体增速。

　　长三角地区出口小幅增长。浙江省进出口值为1496.5亿美元，同比增长3.5%，进出口值居全国各省市第5位；江苏省进出口总额2608.1亿美元，同比增长1.3%；上海市进出口总额2144.88亿美元，同比增长3.2%。

水运需求平稳，水路货运较快增长

　　上半年，全国水路运输总体平稳，货运量保持较快增长，增速同比稍有放缓。全国水路货运量21.98亿吨，同比增长9.3%，同比回落5个百分点；水路货物周转量39649.16亿吨公里，同比增长10.2%。

　　长三角地区水路运输在全国经济和水运中的地位和作用进一步增强。长三角地区水路货运量9.1484亿吨，同比增长9.7%，占全国比重为41.62%，同比提升0.08个百分点。其中，上海市2.754亿吨，同比增长18.4%；浙江省3.405亿吨，同比增长1.2%；江苏省2.989亿吨，同比增长12.9%。水路货物周转量17546亿吨公里，同比增长16.3%。其中，上海市11168亿吨公里，同比增长19.5%；浙江省3343亿吨公里，同比增长5.3%；江苏省3035亿吨公里，同比增长24.1%。

港口货物吞吐量平稳增长，增速放缓

　　上半年，全国规模以上港口货物吞吐量47.43亿吨，同比增长7.2%，增速同比回落5.8个百分点。其中，沿海港口32.75亿吨，同比增长8.4%；内河港口14.67亿吨，同比增长4.6%。

　　长三角港口货物吞吐量共156194万吨，同比增长7.8%，同比回落5.89个百分点，规模以上港口货物吞吐量占全国比重同比稍微上升，为33.82%。长三角港口在全国经济和港口航运发展中继续保持特别重要的地位和作用，有力支撑了区域经济乃至全国经济的持续健康发展。

　　上海市围绕优化现代航运集疏运体系和建设现代航运服务体系全面推进多项重点工作，各项工作成效显著，国际航运主业保持较快发展，航运服务体系建设进一步加快，航运金融、法律、人才建设等进一步加强。上海国际航运中心主体港口上海港货物吞吐量3.66亿吨，同比增长2.5%，增速同比回落7.8个百分点。其中，海港3.2亿吨，同比增长4.9%；内河0.46亿吨，同比下降3.9%。

　　上海国际航运中心南翼浙江省认真实施《浙江海洋经济示范区规划》和《浙江舟山群岛新区规划》，加快推进“三位一体”港航物流服务体系建设，加快港航发展方式转变，取得了明显成效。全省港口货物吞吐量46316万吨，同比增长7.1%，增幅同比回落1.4个百分点。

　　上海国际航运中心北翼江苏省认真实施《江苏沿海地区发展规划》，各项重点工作进展顺利，随着长江南京以下12.5米深水航道建设工程逐步加快，港口的地位和作用进一步提升，长江沿岸港口增长势头不减。全省港口货物吞吐量73333.85万吨，同比增长8.37%，同比回落9.3个百分点。

　　长三角地区各个港口货物吞吐量较去年同期相比，增长幅度明显下滑，个别港口甚至出现负增长的情况，增速最高的是苏州港太仓港区，增速为19%。长江沿岸港口镇江、苏州、泰州港的增长势头较好。

港口外贸货物吞吐量增速回落

　　上半年，全国规模以上港口外贸货物吞吐量15.15亿吨，同比增长13.6%，增速同比加快2个百分点。其中，沿海港口13.87亿吨，同比增长13.6%；内河港口1.31亿吨，同比增长13.6%。

　　长三角地区港口外贸货物吞吐量共52594.64万吨，同比增长14.55%，增幅加快1.6个百分点，占全国比重比去年同期有所上升，达到34.71%，上升1.4个百分点。其中，上海港1.81亿吨，同比增长10.8%；浙江港口1.866亿吨，同比增长13%；江苏港口1.584亿吨，同比增长18.3%。

　　长三角地区港口外贸货物吞吐量虽保持稳步增长，但增速同比有不同程度回落。有4个港口增幅超过20%，其中南京港增幅最大，达到70%以上，其次是扬州、南通和嘉兴港。但是浙江台州地区出现负增长。

集装箱吞吐量平稳增长，北翼增速明显回落

　　上半年，全国规模以上港口集装箱吞吐量8459.05万TEU，同比增长8.8%，增速回落2.4个百分点。其中，沿海港口7564.96万TEU，同比增长8.7%；内河港口894.10万TEU，同比增长9.5%。

　　长三角地区港口集装箱吞吐量3182.73万TEU，同比增长8.28%，增速同比回落5.41个百分点，增幅低于全国平均水平0.52个百分点，占全国总量比重达到37.6%。其中，上海港1586.49万TEU，同比增长3.6%，集装箱吞吐量继续保持世界第一；浙江港口866.5万TEU，同比增长15.73%，增速同比上升3个百分点；江苏港口729.74万TEU，同比增长10.74%，增速同比回落9.7个百分点。与去年同期相比，长三角地区集装箱吞吐量增长平稳，增幅超过20%的港口有4个，嘉兴港34.82万TEU，同比增长50.11%，在去年高速增长的基础上继续高速发展，苏州、南京、台州港的增速也在20%以上。但北翼的增速明显下降。随着南京以下12.5米深水航道工程的推进，上海国际航运中心北翼服务于长三角地区和长江流域经济发展的能力将进一步增强。

下半年港口经济发展形势展望

　　2012年，世界经济不稳定、不平衡、不确定因素较多。总体上看，美国将继续保持缓慢复苏态势，欧洲的债务危机有所缓解但短期内难以彻底解决，外需将持续疲弱；中国外贸进出口货运量在经过10年的高速增长之后逐步走向平稳。消费还在稳步增长。因此，下半年中国港口经济仍将保持平稳运行，增速放缓。航运形势虽然依然严峻，但会逐步好转。预计全年全国规模以上港口货物吞吐量超105亿吨；外贸货物吞吐量将达到30亿吨；集装箱吞吐量17600万TEU。

　　下半年，长三角港口经济运行总体保持良好态势，上海国际航运中心建设各项工作继续全面推进。预计长三角地区规模以上港口全年港口货物吞吐量将达到33.26亿吨；外贸货物吞吐量将达到11.2亿吨；集装箱吞吐量将突破6800万TEU。上海港集装箱吞吐量仍将保持世界第一，有望完成3300万TEU，上海国际航运中心的国际地位将进一步提升，国际竞争优势继续增强。