辽宁锦州港吞吐量达20万吨

　　新年到来之际，作为锦州市沿海经济带建设新的突破，锦州港2010年生产快报显示，港口吞吐量已超6000万吨，创历史新高;2010年12月22日，为期18个月、投资11亿元的第二港池集装箱码头二期工程建设正式结束，209B、210B两个泊位随即进入试运行，标志着自1999年始建的第二港池10个泊位的建设也全部画上休止符。

　　仔细调度、记录起落时间、督促员工熟练流程……为确保新泊位的首航万无一失，刘刚不敢有一丝懈怠，一分钟都不闲着。 “209B、210B的竣工，使锦州港拥有的泊位数首度突破‘2’字头，达21个，港口生产营运没有终点和节点，节假日只是个逗号。不仅是我，1200多锦港人都有一个心声，2011年是‘十二五’规划的开局之年，锦州港是全市沿海开放的最前沿，我们更要开个好头，在新一年中争取大有作为，让港口早日进入亿吨大港行列。 ”

　　寒风中，4台新岸桥屹立在前沿码头上，鲜艳的色彩，隆隆的机声，似乎上演着迎新年的交响曲。“集装箱运输是港口未来发展的方向，它背后是庞大的物流体系，包括船公司、客户、汽运、铁路等企业，为进一步拓展业务，对209B、210B，锦州港投入了更多的人力、财力和物力，质量上也更为精雕细刻。 ”刘刚介绍说。

　　两个新泊位很先进：设计接卸船型更大，设计为5万吨级，码头结构预留10万吨级;码头前沿水深更深，设计底标高-16米;占用岸线更长，长度677米;设计吞吐能力更大，为60万标箱。它们还很环保：集装箱拖挂车通道设在两场桥之间，动力为电力，对环境无污染。

　　它们还创造了锦州港建港史上的多个第一：第一次高标准提出工程质量建设目标为 “确保部优标准，争创国优”，第一次大面积采用排水板加压载方式处理软基，第一次采用两鼓一板加长板橡胶护舷，第一次大量推广采用护边角钢及橡胶板……

　　就在两个新泊位等待首航的同时，新年头3天，锦州港19个生产泊位被来自全国各地的煤炭、钢材、油品等货种的船舶全部占满，锚地还有近20艘船舶等待靠港。1月1日当天的快报显示，港口实现吞吐量20万吨，创开航以来元旦当天最高纪录。

　　文章来源：辽宁日报