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粉末涂料
粉末涂料是一种新型的不含溶剂100%固体粉末状涂料。具有不用溶剂、无污染、节省 和资源、减轻劳动强度和涂膜机械强度高等特点。
它有两大类：热塑性粉末涂料（PE）和热固性粉末涂料。
涂料由特制树脂、颜填料、固化剂及其它助剂，以一定的比例混合，再通过热挤塑和粉碎过筛等工艺制备而成。它们在常温下，贮存稳定，经静电喷涂、摩擦喷涂（热固方法）或流化床浸涂（热塑方法），再加热烘烤熔融固化，使形成平整光亮的永久性涂膜，达到装饰和防腐蚀的目的。 1、该产品不含毒性，不含溶剂和不含挥发有毒性的物质，故无中毒、无火灾、无“三废”的排放等公害的问题，完全符合国家环保法的要求。
2、原材料利用率高，一些知名品牌的粉末供应商生产的粉末，其过喷的粉末可回收利用，最高的利用率甚至能达99％以上。
3、被涂物前处理后，一次性施工，无需底涂，即可得到足够厚度的涂膜，易实现自动化操作，生产效率高，可降低成本。
4、涂层致密、附着力、抗冲击强度和韧性均好，边角覆盖率高，具有优良的耐化学药品腐蚀性能和电气绝缘性能。
5、粉末涂料存贮、运输安全和方便。 所谓粉末静电喷涂就是利用高压静电电晕电场的原理。在喷枪头部金属导流标上接上高压负极，被喷涂工件接地形成正极，使喷枪和工件之间形成一个较强的静电电场。当作为运载气体的压缩空气，将粉末涂料从供粉桶经粉管送到喷枪的导流杆时，由于导流杆接上高压负极产生的电晕放电，在其附近产生了密集的负电荷，使粉末带上负电荷，并进入了电场强度很高的静电场，在静电力和运载气体的双重作用下，粉末均匀地飞向接地工件表面形成厚薄均匀的粉层，再加热固化转化为耐久的涂膜。
涂装施工工艺流程：前处理一干燥除去水份一喷涂一检查一烘烤一检查一成品
一般粉末喷涂施工要求
（1）为使粉末涂装的特性能充分发挥和延长涂膜使用寿命，破涂物表面首先严格进行表面前处理。
（2）喷涂时，被涂物须完全接地，以增加粉末涂装的喷着效率。
（3）对有较大表面缺陷的被涂物，应涂刮导电腻子，以保证涂膜的平整和光滑感
（4）喷涂后物件物件需进行加热固化、固化条件以粉末产品技术指标为准但必须充分保证其固化温度和时间，避免固化不足造成质量事故。
（5）喷粉后立即检查，若发现缺陷应及时处理，若固化后发现缺陷，其范围小仅局部而不影响，被涂物表面装饰，可用同色粉末加丙酮稀释后进行修补，如果范围大又影响表面质量，则用砂纸打磨后，再喷涂一次或用脱漆剂去掉涂层，再重新唢粉。
（6）回收粉须经过筛选除去杂物后，按一定比例与新粉混合作用。
（7）供粉桶、喷粉室及回收系统应避免其它不同颜色粉末的污染，故每次换色时一定要吹扫干净。 美术型粉末，具有美观，立体感强，装饰性效果奸等特点，但对其施工工艺要求严格。
（1）喷粉时输入气压不宜太大，一般控制在0.5-1.5kg/cm2为好。气压太大会造成花纹清晰度差或者产生一些麻点。静电电压也不宜过高，一般控制在60-70Kv左右。电压太高，会使附在工件表面的粉末发生反弹现象出现麻坑。流平欠佳等缺陷。
（2）喷粉要注意保证涂膜的厚度，一般控制在70-100μm之间方能有利于形成明显的花纹和较大的花纹，涂膜薄则花纹不明显，而且花纹也小，同时会出现麻点露底等缺陷
（3）固化时必须按规定的温度和时间进行烘烤。如果温度过低时间过短会造成粉末形不成花纹，同时因固化不彻底机械性能也大大下降。另外，因美术型花纹粉末生产工艺的特殊性，用回收粉末再喷后，其花纹会发生变小或不明显的变化，故一般建议美术型粉末的回收粉不要使用。要用也须经试验。从上述看虽然对其施工要求较严，但相信涂装过程中只要较好地把握以上因素，一定会达到理想的满意效果。 1、远离火源、避免日光直接照射，应置于通风良好，温度在35℃以下场所。
2、避免存放在易受水，有机溶剂，油和其它材料污染的场所。
3、粉末涂料用后勿随意露于空气中，应随时加盖或匝紧袋口避免杂物混入。
4、避免皮肤的长期接触，附着于皮肤的粉末应用肥皂水冲洗干净，切勿使用溶剂。 ——最大增长领域：船舶工业、管道工业
钢管在国民经济建设中占有十分重要的地位我国每年需用钢管上亿吨。目前已有一部分船舶管道应用粉末涂料喷涂，发展势头很猛，随着粉末涂料技术的不断提高其发展前景十分广阔。管道防腐用环氧粉末涂料是一种完全不含溶剂、以粉末形态喷涂并熔融成膜的新型涂料。目前存在的问题是耐冲击性及吸湿性有待改善和提高，研究人员把主要精力集中在粉末涂料用各种基料的改性上。国内生产的管道防腐环氧粉末涂料在贮存稳定性及涂覆施工性方面，与国外优质产品相比尚有一定差距。环氧粉末涂料是新建管道防腐工程的首选防腐涂料品种。
——最大需求产业：汽车工业
汽车工业是我国的支柱产业，2005年我国汽车的社会拥有量将达到2100万辆，2006年增长特别是个人小汽车增将更为迅猛。汽车用粉末涂料有环氧聚酯混合型、聚酯型、聚氯酯型和丙烯酸型等，粉末涂料应用于汽车始于1990年底部分汽车零部件上喷涂粉末涂料获得成功，随着技术的日趋完善和粉末涂料性能的提高，现已完全能满足轿车涂装的各项要求，如外观装饰性、耐候性、耐化学品性、抗刮伤性、抗紫外线性等。目前国内粉末涂料在汽车工业中多用于汽车发动机、底盘、车轮、滤清器、操纵杆、反光镜、雨刮器和喇叭等零部件的涂装。由于技术的限制，目前汽车用粉末涂料只是单色系列如中涂和清漆，这是由于粉末涂料不能象液态涂料那样可以迅速换色。今后汽车用粉末涂料的发展，将在进一步提高耐候性、抗紫外线性、低温化、薄膜化和提高装饰性方面努力。随着环保要求越来越严和粉末涂料技术的不断提高，粉末涂料的应用将越来越广泛。
——重要应用方向：热敏材料
纸张、塑料、木材及家具制造业已成为涂料的最大用户之一，而粉末涂料则已成功地应用于热敏材质的涂装，并且真正实现了工业化生产，粉末涂料作为一支新兴的具有广阔前景的涂料品种将进一步挤占液体涂料市场。UV固化粉末涂料和低温固化粉末涂料制造工艺的完善，使粉末涂料应用于热敏材质成为可能。
——广阔使用前景：建筑工程和户外设施
铝型材、铝合金天花板、防盗门、铝合金幕墙板，高速公路护栏等的粉末涂装，2003年全球共生产热固性粉末涂料83万吨，其中耐候粉末涂料为28.1万吨，占总量的1/3强。据中国环氧树脂行业协会专家预测，今后几年我国的铝合金型材将成为市场主流。2005年我国户外用纯聚酯型粉末涂料增长幅度很大充分说明了该市场的发展潜力。但随着户外粉末的大量使用，客户对粉末涂料产品的投诉增多，主要集中在耐候性、耐碱和耐水性等方面，需要引起制粉企业的高度重视。
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